广州正规划研究京广辅助通道广清永高铁

永州新闻网 2019-01-14 16:28:00
用手机看
扫描到手机,新闻随时看

扫一扫,用手机看文章
更加方便分享给朋友

近日,广州市人民政府办公厅关于印发实施了《广州综合交通枢纽总体规划》。《规划》提出,到2020年,基本实现距广州1000公里范围主要城市三小时内直接通达。

原标题:重磅!广州交通规划出炉 从城郊到市区将只需半个钟

未来广州交通发展程度如何?市民城郊通勤需多少时间?近日,广州市人民政府办公厅关于印发实施了《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》(以下简称《规划》),描绘出广州交通新蓝图。《规划》提出,到2020年,基本实现距广州1000公里范围主要城市三小时内直接通达;2035年建成全球交通枢纽,实现12小时全球航空交通圈。此外,市民从城郊到市区上班只需半小时,一小时可抵达其他粤港澳大湾区城市。

客运发展:

建设100个客运枢纽站点

根据城市空间格局和运输需求发展,《规划》提出,以空港、铁路枢纽为重点,汽车客运站、水运客运港、轨道交通站、公交站场为基础,规划布局100个客运枢纽站点,并按照客运规模和功能,划分为五类。

值得一提的是特级客运枢纽,它是国际型和全国型枢纽,规模巨大,具备广泛的对外辐射网络和强大的运输集散、中转能力。此类枢纽包括广州白云国际机场客运枢纽、广州中心火车站枢纽(广州站—广州东站联合枢纽)、广州南站枢纽等三处。

此外,《规划》认为客运枢纽应形成“双芯两极”布局。“双芯”分别指以广州白云国际机场为核心的“航空芯”,以及依托广州中心火车站(广州站—广州东站)、广州南站、白云站等的“主城芯”。“两极”则为以南沙邮轮母港、南沙站为主的“南沙极”和以新塘站、增城站为主的“东部极”。

 城市交通:

城郊单程通勤只需30分钟

城市交通网络方面,《规划》提出以市域(郊)铁路、城市轨道为主体,与城市主干道路、水上巴士共同构建枢纽衔接交通网络。

重点看城市轨道交通,《规划》指出建设三个层级的城市轨道交通系统:市域高速轨道主要承担主城区与南沙副中心、外围城区及邻穗城市中心间的高速联系,设计速度在160-250公里/时;城市轨道快线主要承担主城区、南沙副中心及外围城区间的快速联系,以通勤功能为主,兼顾连通功能,设计速度在100-140公里/时;城市轨道普线主要承担主城区内部及其连绵发展地区走廊加密、南沙副中心及外围城区独立成网,以通勤功能为主,兼顾连通及线网衔接功能,设计速度在80-100公里/时。

市域(郊)铁路或将是市民出行的“新宠儿”。《规划》提出研究利用在建或既有东北外绕线、南沙港铁路等开行市郊列车;结合广州市高速铁路、城际铁路、城市轨道交通规划发展情况,发展市域(郊)铁路,打造30分钟通勤圈。

《规划》还提出发展“低碳、便捷、快速”的现代新型有轨电车系统,充分发挥其对城市轨道线网的衔接加密作用。规划建设荔湾线、增城线、黄埔线等线路,研究南沙、从化、番禺、白云、花都等行政区的新型有轨电车线网。

 城市互联:

大湾区主要城市一小时到达

为加强广州与周边城市的互联互通,《规划》提出推动广佛同城化发展,加快建设广佛环城际、佛莞城际、广佛地铁沥滘至燕岗段、广州地铁7号线西延顺德段、佛山地铁2号线,规划建设广湛高铁、广佛江珠城际等;完善与东莞、深圳及香港等大湾区东岸城市的交通衔接,加快建设佛莞城际、穗莞深城际,规划建设深茂铁路深圳至江门段、赣深高铁南沙支。

此外,强化与中山、珠海及澳门等大湾区西岸城市的交通联系,建设南沙港铁路,规划建设广中珠澳高铁,广州地铁18号线延伸至中山等;推动广清一体化,加快建设广清城际,规划建设广清城际广州站至广州北段,规划研究广清永高铁方案;加强与惠州、河源等粤东城市的衔接,加快建设广汕铁路,规划建设广河高铁。

记者还注意到,在城际铁路方面,《规划》还特别提出构建粤港澳大湾区主要城市1小时互通的城际铁路交通圈。

空港建设:

规划研究广州第二机场

《规划》表示,空港海港是广州建设全球交通枢纽的承载主体,是铸就城市空间格局战略引导和有效支撑的重要基石。而目前广州白云国际机场国际航点数为87个,与首都国际机场、上海浦东机场、香港国际机场相比偏少,需进一步开拓国际航点和航线;广州港外贸集装箱占比37%,在全球贸易网络中的地位需要进一步提升。

为此在航空枢纽布局方面,将积极推进空域管理制度改革,扩大广州白云国际机场空中通道能力,增加空中交通容量,争取尽快放开低空空域。《规划》提出:在城市东部和南部地区,预留控制机场用地,做好场址净空和电磁环境保护工作;结合珠三角军民航机场布局调整规划研究广州第二机场,结合周边空域研究规划广州通用机场。但对于广州第二机场的具体选址,《规划》中并未明确。

航运枢纽布局上,优化整合港区功能,促进港城协调一体。重点建设南沙港区大型专业化深水泊位和出海航道,实施南沙港区四期和南沙港区国际通用码头等工程,实现港口货运功能向南沙港区集聚。

全球交通:

构建十大对外战略通道

《规划》围绕广州建设全球交通枢纽的总目标,推进广州建设国际铁路枢纽,规划形成衔接长沙、南昌、汕尾、深圳、珠海、茂名、南宁、贵阳、梅州、永州等辐射全国10个方向的对外战略通道格局。具体如下:

广州—长沙—北京通道:京广高铁。

广州—南昌—北京通道:建设赣深高铁引入广州工程、赣深高铁南沙支线衔接京九高铁。

广州—汕尾—上海通道:建设广汕铁路、深茂铁路衔接东南沿海高铁。

广州—深圳—香港通道:广深港高铁、规划研究东北客车联络线。

广州—珠海—澳门通道:利用广珠城际铁路形成广州—珠海—澳门高速铁路通道。规划建设广佛江珠城际、广中珠澳高铁。

广州—茂名—海口通道:规划建设深茂铁路、广湛高铁。

广州—南宁—昆明通道:南广铁路、规划研究南广铁路连通东南亚通道。

广州—贵阳—西宁通道:贵广铁路、规划研究贵广铁路广宁联络线。

广州—梅州—杭州(上海)通道:规划建设广河高铁衔接龙梅龙高铁至杭州。

 广州—永州—重庆通道:规划研究京广辅助通道广清永高铁。

新快报记者 黄闻禹

声明:本文由入驻焦点开放平台的作者撰写,除焦点官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表焦点立场。