年内动工!新塘枢纽来了!20、28号线站点曝光!

关于新塘站的建设终于要来了！

4月3日，新塘站综合交通枢纽一体化工程（含地铁预留工程）勘察设计开始第1、2标段的招标。

其中，该招标内含有关于新塘站综合交通枢纽一体化工程的可行性研究报告，信息量巨大，接下来房产君将为大家直接画出重点：

 首先是新塘建设规模：共分三个子项  子项一：枢纽配套场站工程。枢纽配套场站工程规模总计 95000 平方米，包含西侧交通广场 49000 平方米、北广场地面及地下空间 38000 平方米、枢纽综合管理中心 8000 平方米。 本项目研究范围为四条城市道路及部分铁路红线围合的区域，具体如下：北至站前路道路红线、南至环城路道路红线、西至规划一路道路红线、东至新源路道路红线。其中，西南侧部分边界与铁路红线重合。工程包括：西侧交通广场、北广场、地下车库、枢纽管理综合楼等四项内容。本项目研究范围 29.43 公顷，工程用地范围 7.02 公顷。

子项二：地铁土建预留工程。地铁土建预留工程总建筑面积 27618.76 平方米，研究范围共涉及 5 条地铁线路：其中13号线已建成并投入运营，16号线预留站台已建成，尚未投入运营。而本项目建设内容主要为：轨道交通车站及城市通廊，其中轨道交通车站为：规划28号线主线及支线、规划20号线车站土建预留工程，及与13号线、16号线的换乘通道。提出近期实施的工程范围及远期实施的预留条件，同时明确在相关工程设计施工时预留地铁车站的设置条件。

子项三：城市通廊 城市通廊总建筑面积 3776.37 平方米，在地铁工程未投入运营使用之前，城市通廊可兼做城市过街功能，保证市民的方便出行。

项目投资：155794.21 万元（其中：子项一枢纽配套场站工程 86118.33 万元；子项二地铁土建预留工程 60499.65 万元；子项三城市通廊 9176.24 万元）招标文件上透露了，广汕铁路计划将于2022年底开通，新塘站也计划年内动工。新塘站国铁上盖开发，周边空间及市政配套设施工程项目已正式启动，建设内容包括地铁车站、交通通道、停车场、设备用房以及配套商业等。

新塘站北广场效果图

 曝光多条线路走向 

 涉及16号线、20号线、28号线、28号线支线 

同时，在本次招标中海透露了关于广州地铁20号线、28号线和28号线支线的走向和在新塘站上的多个地铁站台建设方案。

●广州地铁16号线

首先就是荔城、石滩和仙村人民最为期盼的16号线，目前13号线新塘站和21号线增城广场站已经对此做好预留换乘的建设。

南起新塘站，途径石滩镇、挂绿新城北至荔城街，线路全长 38.2km，其中地下线长 17.5km，高架线长 20.7km，设 14 座车站（含 1 座预留），其中地下站 8 座，高架站 6 座，共 4 座换乘站。

平均站间距约 2.89km，较大站间距 6630m，为沙浦至仙村，最小站间距 975m，为荔城至富鹏路。采用 6 辆编组的 B 型车，较高速度为 120km/h。沿线途径的主要道路有：荔新大道、增滩公路、新城大道、荔景大道、增派大道。全线设置一段一场，北侧设车辆段一座，线路中段设停车场一座。

●广州地铁28号线、28号线支线

主线规划设站有凤凰城、新塘

28号线功能定位为打造东西向市域快线，搭建广州与佛山、东莞及惠州的快速通道，支持粤港澳大湾区战略规划，强化广州对外辐射引导作用，提升系统服务能力，覆盖重点发展区域，兼有“交通疏解性”和“规划引导性”的特点。 

28号线为广州市轨道交通较新线网修编中的线路。其中主线起于佛山城区，折向东进入广州境内。广州段线路串联荔湾、海珠、黄埔及增城四大组团，覆盖了白鹅潭、琶洲、第二 CBD 及东部沿江发展带等重点发展区域。线路过新塘站后经由中堂、万江延伸至东莞城区，线路全长约 107.1km。

支线起于新塘站，经挂绿新城，延伸至惠州城区，线路全长约 48km。

采用 8 节编组较高行车速度 160km/h 市域列车。

由于，28号线位于新塘枢纽红线外，不在本次同步预留工程范围，结合规划及工程实施条件，对28号线进行方案研究，具体有2个方案。

方案线路1：沿站前路敷设，并于站前路设置新塘站。线路三站两区间路由走向为：线路沿广园快速路行进，在碧桂园凤凰城南侧设凤凰城站，出站后继续向东行进，转入规划站前路，在广深铁路与新新公路相交处设新塘站。

方案线路2：沿汽车城大道敷设，并于汽车城大道设置新塘站。线路三站两区间路由走向为：线路沿广园快速路行进，在碧桂园凤凰城南侧设凤凰城站，出站后继续向东行进，转入汽车城大道，在汽车城大道与新新公路交叉西侧设新塘站。

该方案2的好处在汽车大道设置将更加便利凤凰城凤馨苑与长岗新村居民乘车，而且线路避让了城际高架桥，工程实施情况较好；但是增加与新塘站其他线路的换乘距离，而且不符合新塘枢纽客流需求以及二十八号线功能定位。值得一提的是，千呼万唤的凤凰城站此次也曝光了，位置大概在广园快速与凤凰城大道交界西边，周边有着多个大型小区，除了凤凰城以为，也能很好的辐射到合生湖山国际和翡翠绿洲等小区。

▲凤凰城站大致位置

●广州地铁20号线

规划设站长岗、新塘、广深大道中，终于江南

20号线起于广州中心城区，作为中心城区的加密线，串联了海珠、天河、黄埔和增城四大组团，经新塘后止于江南，加强天河、黄埔组团与新塘站的联系。该线路为广州市轨道交通较新线网修编中的线路。

线路三站两区间路由：线路沿新新公路行进，在长岗村设长岗站，出站向南行进，在广深铁路与新新公路相交处设新塘站，与穗莞深城际、13号线、16号线及28号线换乘。之后线路继续向南行进，在广深大道设广深大道中站。

20号线位于大铁火车站站房正下方，南北向穿越，预留工程本次如不同步建设，后续将无法实现规划目标，故建议同步实施20号线预留工程，并对规划28号线进行换乘通道节点预留。 

规划20号线预测高峰客流断面为 2.2 万人次/小时，量级不高。但由于线网规划尚未稳定，新塘枢纽对远期线路的预留应强调走廊的概念，考虑到线路走向的不确定性，客流量级存在一定风险，故本阶段按规模包容性考虑为 6 辆编组 A 型车，较高速度按120km/h 考虑。

▲长岗站大致位置

▲广深大道中站大致位置

以下是对新塘站各个线路的站台预留方案，其中紫色的为28号线站台、橙色为20号线站台，粉色为13/16号线站台。

方案一：

方案二：

方案三：

方案四（报告推荐方案）：

 铁路站场上盖开发 

 将成为东部排名前列TOD大型综合体 

未来的新塘站不只是一个交通枢纽，而是要建成东部排名前列TOD（以公共交通为导向的开发）大型综合体，采用站城融合的较新理念，站场“加盖”建设上盖城市综合体，形成广州东部枢纽门户。

▲上盖综合开发用地范围

▲新塘站上盖开发意向图

招标公告中透露，按照城市规划设想，铁路站场东侧拟进行上盖综合开发。

建议站区道路东侧盖板部分，以及南北线侧白地部分打包为一整块土地进行拍卖。根据上位城市规划要求，整个一体化用地内综合开发总量不超过 40 万平方米，其中铁路站房东侧 25 万平方米，西侧线侧白地 15 万平方米。

▲新塘交通枢纽总平面

根据广州东部交通枢纽中心规划，车站周边主要规划为商业设施、商务设施、文化设施用地，因此车站综合体应结合周边发展会展、办公、商业、酒店服务业等产业。

目前，政府在整个片区打造了U型空中连廊，形成三个功能、空间特色各异的空间组团，分别是总部聚集区、智慧科技区和会展商务区，也验证了新塘站车辆段的上盖规划。

广州东部交通枢纽中心片区规划图

此外，这个复合高铁和城轨、地铁、云轨、公交中心多级交通系统，总投资达96.9亿元，采用轨道站场及综合体一体化建设方式，预计日均流量9.5万人，将超过广州东站2017年日均9万人的水平。

交通大的提速，也势必也会给周边楼市带来影响。目前新塘站附近在售的主要是二手楼盘，多盘价格均在2万左右，而新房方面较少，如保利335金融中心、丰盛101、时代风华等，均价在2.4-3万/平左右。至于未来，城市面貌的升级，轨道建设进展的神速是否会为周边楼盘带来升值的筹码？让我们拭目以待！

资料来源：广州日报、广州公共资源交易中心

内容来源：增城房产