东晓南快速干线海珠湾隧道动工!到南站只需15分钟!

日前，广州南站快速通道北段工程项目海珠湾隧道开工建设，项目计划工期4年，预计将在2024年建成通车。广州南站快速通道是广州首条中心城区直通南站的快捷通道，建成后从中心城区前往南站仅需15分钟。

项目整体完工后，将有效缓解广州市中心城区前往广州南站的绕行、拥堵问题。届时从中心城区海印桥到广州南站，驾车行驶总时长可从50分钟缩短至约15分钟。实现“快捷通道+高速铁路”的高效接驳。位于西部产业带的广州南站商务区将通过东晓南路，更快接入广州内环，实现与广州多个产业组团之间的快速连接。

下穿珠江，北接东晓南高架海珠湾隧道是省、市重点项目，已纳入《广东省高速公路网规划（2020—2035年）》和广州市2020年“攻城拔寨”项目计划。项目是打通广州中心城区与广州南站枢纽快速连通的重要通道，对加强广州中心城区快速对接南站客流，完善区域交通功能，加快建设国际性综合交通枢纽有着重要意义。

东晓南快速干线海珠湾隧道南洲入口效果图广州南站快速通道北接现状东晓南路高架，南连广州南站，纵跨海珠区与番禺区，路线全长约9.5千米，为城市主干路，设计速度为60千米/小时。项目以南浦大道为界，分成南、北两段建设。其中，南段工程北起于南浦大道，接北段工程，南接广州南站，已于2019年9月开工建设，预计2022年建成。北段工程即海珠湾隧道北接海珠区东晓南高架，向南以双管单层盾构隧道形式下穿珠江沥滘水道、三枝香水道，继续以暗埋隧道形式穿过南浦大道后接出地面，接入南段工程。

海珠湾隧道工程地理位置图

设计时速60公里，双向6车道海珠湾隧道按城市快速路标准建设，为双向6车道。主线设计时速60公里/小时、匝道40公里/小时，建设内容包括过江隧道1座，互通立交立交节点3处，从北至南分别为：南洲路立交交节点、环城高速立交交节点、南浦大道立交交节点，分别与南洲路、环城高速和南浦岛实现交通转换。与南段相比，北段的施工较为复杂，且工程量大，周边交通环境较为复杂，制约因素多。海珠湾隧道将是广州市首次采用外径14.5米的超大直径盾构隧道，穿越珠江沥滘水道、三枝香水道，施工难度较大，为广州地区拟建的排名前列条超大直径盾构隧道。

海珠湾隧道盾构段效果图此外，海珠湾隧道项目还将在全线铺设降噪路面采用降噪伸缩缝、大面积采用膈音措施，力求在降低噪音的同时提高车辆行驶舒适性，打造绿色环保的生态之路。