广州5条待开工地铁沿线楼盘大起底:价格1.6-6.5万!

广州地铁去年开了4条新线，现在又有5条新线要动工了！

近一周时间，广州地铁陆续有新线路获批，截止目前已有5条线路获得动工批复，即将进入动工阶段，这标志着广州地铁建设又跨入一个新时代！

这一轮的地铁建设是规划的第三期地铁线路，建设期限为2017-2023年，也就是6年内将建成通车！

拿到“开工纸”的五条新线分别是：七号线二期、十四号线二期、十号线、三号线东延段以及五号线东延段，你期待吗？

5条线路都经过哪里，周边有什么楼盘，建成之后又会带来什么新变化，跟小妹一起来看看重点吧！

地铁10号线

公布的5条新线中，最受关注的当属3号线东延段和10号线，因为这两条线路都直接接入广州目前最挤的线路——地铁3号线。大家都不禁担忧：3号线不会更挤吗？早高峰不会挤到完全上不了车吗？

从线路示意图来看，地铁十号线呈东北至西南走向，起于天河客运站，终于西朗站，线路全长约25.46公里，均为地下敷设，主要行经城市核心区，贯穿天河商业中心、珠江新城、五羊新城、北京路文化核心区、广钢新城等重点区域。

值得一提的是，缓解3号线的运营压力的重任将交给10号线。因为10号线建成之后，天河客运站到石牌桥段将与现有3号线贯通运营。

换句话说，现有的地铁3号线将被拆解，天河客运站至石牌桥路段交由地铁10号线运营，3号线只负责番禺广场至机场北段，由此提高3号线的运力并缓解体育西的换乘压力。值得期待！

另外据统计，十号线建成后，全线初期的日均客流约76万人次，因此采用6辆编组列车，较高运行速度80km/h，能够满足客流的需求。

而十号线的建成，也将带来以下交通利好：

1、填补了海珠区西部地铁线路的少有，方便侨港路、瑞康路等地居民和轻纺城员工的出行；

2、线路延伸到广州圆大厦、广钢新城、白鹅潭等所在的荔湾东沙片区，对来往天河和东沙的上班族来说，是一大利好；

3、往返广佛的“候鸟”们不用再挤体育西路换乘一号线经西朗到广佛线了，乘十号线就能往返西朗和天河，大大减少了体育西路站的客流！

买房跟着地铁走，地铁线路即将动工，那么沿线有什么楼盘值得关注呢？

（以下数据仅供参考，具体价格及产品请以官方数据为准）

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数据来源：搜狐焦点、链家、中原（下同）

从楼盘分布情况来看，10号线经过广钢新城、石岗两个一手热门板块，价格在5-5.5万元/㎡；相比起一手价格，沿线二手项目由于地段、楼龄、周边配套等原因价格呈现出一定价格差距，可供不同经济实力买家选择。

地铁3号线东延

除了10号线是接入地铁3号线以外，3号线东延段也是直接接入现有3号线的。3号线这么挤了，再继续延长真的不会导致彻底瘫痪吗？这是个好问题。

地铁3号线东延线为东西走向，从番禺广场至海傍地铁站。线路全长约9.58公里，均为地下敷设，其中海傍站可与现有地铁四号线换乘。

地铁3号线东延段与7号线的功能基本一致，都是为了打通3号线和4号线之间的联系。经过番禺区的地铁线路不少，但基本上还没串通，而3号线东延段是继7号线以后第二条接通番禺区域的线路。

3号线东延段较大的作用是连接了番禺广场和亚运城这两个居住密集区域，解决了亚运大道两侧及亚运城居民出行需求，有利于促进番禺东南部生活服务区的发展，支持并引导亚运城及周边区域合理布局，贯通了未来的广州新城与番禺还有广州市区的交通联系。

对于3号线东延段来说，目前周边的一手项目相对较少，主要集中在亚运城板块，亚运城预计1月底会加推新货，目前价格待定。优质的二手项目集中在番禺广场至番禺客运站段，而价格视乎楼龄、区位条件、小区情况等因素的影响，价格在2万元/㎡以上。

地铁14号线二期

随着地铁线路的延伸，从化成为广州少有一个还没有地铁到达的区域。别急，今年年底，地铁14号线一期有望建成通车，届时从化可直达白云嘉禾望岗，与地铁2号线和3号线换乘到达广州城区。

而另一个好消息也随之而来，即地铁14号线二期也要动工了。该线建成后将与十四号线（一期）贯通运营，从化市民不用换乘就可到达广州火车站，极大地增强了从化区与中心城区的快速联系。

地铁十四号线二期呈南北走向，北接十四号线的嘉禾望岗，南抵现有的广州火车站，线路全长约11.74公里，均为地下敷设。

线路主要穿越嘉禾望岗片区、鹤南创意产业园片区、白云新城片区、新市商业片区等产业成熟区和客流聚集区，它的功能定位是加强地铁覆盖范围，解决白云区沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力为主，同时，进一步增强从化到广州中心城区的快速联系。

根据有关部门的客流预测，十四号线二期建成后，十四号线全线初期的日均客流约52万人次，采用与十四号线一期一致的6辆编组列车，较高运行速度120km/h。

该线沿线基本上没什么新盘，而二手楼盘方面，白云区三元里-新市一带项目价格大幅低于越秀、海珠等区，部分楼龄较长的小区房起步价在2.3万元/㎡左右，性价比较高。

地铁7号线二期

此外，7号线二期也拿到了“出生证”，近期也将正式动工。

据了解，七号线二期工程将从现有一期的大学城南站，向北延伸约22公里至黄埔区，从而使番禺区和黄埔区连接起来，增强城市南部与东部组团之间的联系，进一步支撑城市的“南拓”和“东进”战略。

七号线二期全长约22公里，采用地下方式敷设，它起于现有一期的大学城南站，然后向北延伸至黄埔区水西北。

其中有换乘站7座，分别为深井（与穗莞深城际琶洲支线）、长洲（与八号线东延段）、裕丰围（与十三号线）、大沙东（与五号线）、姬堂（与十九号线）、萝岗（与六号线），水西（与二十一号线）。

根据有关部门的客流预测，七号线二期建成后，全线初期的日均客流约75万人次，因此二期工程采用与一期工程一致的6辆编组列车，较高运行速度80km/h，能够满足客流的需求。

从楼市的角度来看，地铁7号线二期主要经过萝岗、大学城板块、广州科学城板块。其中，一手项目主要集中在萝岗与广州科学城板块，价格在3.5-4万元/㎡左右；而二期沿线的优质二手项目集中在大沙东至大学城南段，均价在4万元/㎡左右。

地铁5号线东延段

除了3号线有延长线以外，广州地铁现有线路中另外一条大动脉也要开建延长线。据广州地铁官方较新消息，地铁五号线东延段工可报告已经获批，可以动工建设。

五号线东延段将从现有的文冲站向东延伸至黄埔客运港站，实现黄埔开发区与中心城区快速联系，进一步优化既有五号线作为广州中心城区的重要交通线路的作用，促进城市“东进”战略的实现。

5号线东延线路全长约9.76公里，均为地下敷设，共设6座车站，其中夏园站与十三号线换乘，黄埔客运港站与日后的八号线支线换乘。五号线东延段列车采用与五号线一致的6节编组列车。

据悉，五号线东延段的建设，与十三号线、八号线实现换乘，能够较好地加强黄埔滨江新城、开发区西区与中心城区的快速联系，能够对黄埔滨江新城重点居住生活、商业配套片区的发展带来极大利好，进一步优化既有五号线作为广州中心城区的重要交通线路的作用，促进城市“东进”战略的实现。

沿线楼盘主要以二手项目为主，受区位、小区环境等因素的影响，二手项目价格分为两个梯度：排名前列梯队是位于双岗站周边，价格在3.5-3.7万元/㎡，而第二梯队则是在广州开发区板块，价格在2.2-2.4万元/㎡左右。

随着这五条新线的开建，未来6年时间包括白云、黄埔、番禺在内的多个区域地铁网络将更加发达，而从小妹盘点的沿线新盘来看，其实在售新盘不多，对这些线路感兴趣的可以考虑下手了！

部分资料来源：广州地铁官网