珠江新城到中山仅需45分钟!南珠(中)城际双线贯通
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近日，随着“中交499#”盾构机刀盘精准破开地连墙，南珠（中）城际中山段石岐站—岐江新城站（原世纪路站）区间右线隧道顺利完成盾构接收，标志着该区间右线实现贯通。此前，该区间左线已于2025年10月17日率先贯通。至此，该隧道区间已实现双线贯通，整体结构全面成型。
截至目前，项目累计已有7个区间隧道实现贯通，另有11台盾构机正同步高效掘进，多点开花的施工态势为项目全线加速建成按下“快进键”。
近日，随着最后一立方米C50混凝土泵送入模，粤港澳大湾区核心交通枢纽工程狮子洋通道，完成全线最大盖梁——沙仔沥水道桥S2#墩盖梁浇筑，为项目引桥施工按下加速键。
▲项目效果图
狮子洋通道为珠江口首条双层跨江通道，连接广州南沙区和东莞沙田、虎门两镇，全长约35公里，主体工程由跨江主桥及两岸引线工程组成，采用上下共16车道、设计速度100公里/小时的高速公路技术标准。
狮子洋通道建成后，广州南沙至东莞的车程将大幅缩短，珠江口核心城市群的联系更加紧密。
截至目前，狮子洋通道主桥主塔建设高度突破275米，正向今年上半年实现封顶的目标迈进，锚碇进入锚体施工阶段；引线工程正加紧进行预制梁架设，已全面转入上部结构施工。
近日，广珠段改扩建项目海隆大桥小榄水道桥南引桥顺利完成首片58米钢混组合梁架设，单梁重量达130吨。
▲架梁施工进行中
广珠段改扩建项目（广澳高速公路南沙至珠海段改扩建项目）起于广州市南沙区黄阁镇坦尾枢纽立交，经广州市南沙区黄阁镇、横沥镇，中山市三角镇、民众街道、港口镇、火炬开发区及南朗街道，止于中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站，全长约50.4公里，是粤港澳大湾区首条“六改十”高速公路。
来源：文明南沙
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