今年增城又有新轨道开通!广州东—新塘再次新建2条铁路线!

一年之计在于春，年初必定是制定计划的时候！

在今年1月6日至7日，广铁集团公司在广州召开二届二次职工代表大会。集团公司党委书记、董事长武勇作了题为《守初心担使命，聚合力大攻坚》的讲话。

会议确定了今年集团运输安全、企业经营、铁路建设、职工收入四大主要工作目标和预期值。其中，会议内容还提及了不少关于增城铁路的建设消息：

1、确保广州货车外绕线年内如期建成投产。

2、确保广汕铁路项目建设完成全年投资任务和实物工作量。

3、今年，要确广州东站改造及广州东至新塘Ⅴ、Ⅵ线项目尽快开工建设。

图片来源：大汕头湾区这将意味着，今年增城将迎来广州东北货车外绕线开通，与广汕铁路加速建设。

同时，在今年增城区委一届十一次会议中也提到将加快轨道交通项目建设，保障东北货车外绕线建成通车，推动广汕铁路、新白广城际等轨道项目。

 2020年开通 

 广州东北货车外绕线 

据了解，广州铁路枢纽东北货车外绕线为国家I级双线铁路，设计时速120km/h。

该项目自京广铁路江村编组站北端咽喉引出，线路走向基本沿北二环高速行进，终点接入广深铁路石滩站，经过白云、黄埔、增城三区，线路全长68.893公里。

其中增城段22.875公里，横跨我区的永宁、中新、仙村以及石滩等4个镇街，路经我区17个村，并设有增城西站和石滩站。

其中，关于增城西站，原设计是满足货运要求，经过变更以后现在由货运变更为客货共线，增加了一个站房，一个旅客地道，能直接从增城站到广州、深圳，主要是增城市民以后坐动车方便了。

目前，关于站场周边的道路建设已经招标完成，预计在今年开始建设。

广州东站改造及广州东至新塘Ⅴ、Ⅵ线 

 确保今年开工 

在今年，《广州市交通发展战略规划》新闻发布会在穗召开，披露了未来15年广州重点交通规划，明确发展目标为“全球重要综合交通枢纽”。未来，广州将建设“轨道上的城市”，建设14个高铁站多方向分流，实现分区进站、就近乘车，其中就讲到，广州东站经过改造提升后作为高铁站运行。

要知道，目前广州东至新塘的铁路已经有着4条铁路线在运营。分别是广深铁路（1、2线）和穗深城际铁路（3、4线）。

其中广深Ⅰ、Ⅱ线的设计时速为200公里；而广深Ⅲ、Ⅳ线的设计时速为140公里。此外，穗深城际铁路广州东经新塘南至深圳机场段的设计时速为140公里，其中广州东至新塘南段与既有广深Ⅲ、Ⅳ线共线运营；而新塘南至深圳机场段为新建线路，设计时速均为140公里。

那么，广州东与新塘在此新建的2条新轨道线，是否是为了接入广汕高铁而定制的线路？

 广汕铁路 

 预计在2022年地完工，2023年4月开通  

而目前根据最消息称：广汕铁路预计2022年底建成，并开始联调联试，2023年4月开通运营。在2019年9月6日下午，广汕铁路GSSG2标增城制梁场在广州市新塘镇首次进行开工动土，标志着梁场大临建设正式开始。

除了新塘段以外，石滩段建设也已经开始；近日房产君走访石滩时发现，位于广惠高速和新城大道之间的地块，正在开始施工。

 新白广城际 

 预计在2021年开通  

最后，至于穗莞深城际的北延线——新白广城际已经全面开始铺轨，2021年底有望白云机场打通宝安机场。

（原标题：《较新消息！今年增城又有新轨道开通！广州东—新塘再次新建2条铁路线！》）

来自：增城房产