大环线11号线要来了!8条在建地铁线进度有变……
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地铁新线又有新动态。
据广州地铁消息，目前在建8条线路中，地铁11号线、3号线东延段累计进度均达98%。
早前，2024年广州市交通运输工作暨交通运输行业安全工作会议已明确2024年，广州将尽快开通地铁11号线、3号线东延段等，积极打造世界级轨道交通体系。
就目前的进度来看，这2条地铁线开通问题不大。
在近期的电视新闻报道中，我们也可找到一些动态。
图源：网络
另像十三号线二期（朝阳—鱼珠）、十号线（西塱—石牌桥）、十二号线（浔峰岗—大学城南）3条线的土建进度均在80%徘徊。
下面来看看各大地铁线概况。
三号线东延段（番禺广场—海傍）
土建工程累计完成98%
该线路呈东西走向，起于3号线的番禺广场站，终于4号线的海傍站，中途设站：番禺客运站、广州新城西、金光大道和海傍，其中海傍站与4号线换乘。
这是继7号线后又一条打通3、4号线的地铁，着重解决亚运大道两侧及亚运城居民出行的迫切需求，有利于促进番禺东南部生活服务区的发展，支持并引导亚运城及周边区域合理布局的形成，有利于实现人口向外围城区的转移。
图源：网络
十一号线（火车站—琶洲—火车站）
土建工程累计完成98%
作为广州第一条地铁环线，地铁十一号线串起的是天河、白云、越秀、荔湾、海珠五大中心区。
尽管这些区域不缺地铁，但总存在“黑洞”。
像南石路（棣园）、梓元岗、中医药大学、大金钟等地方，仍属于地铁真空带。
于这些地方的居民而言，地铁11号线开通后，其日常出行无疑会便利不少。同时，他们持有物业的价值或多或少都会有所上涨。
图源：网络
其次，地铁十一号线中涉及的换乘站不少，全线32个站，其中换乘站多达19个，可同时与13条地铁换乘，号称去广州任何地铁站点都只需要换1次线。
它能够更好地将广州线路网串联起来，提高全城居民通行效率，意义重大。
十号线（西塱—石牌桥）
土建工程累计完成83%
在建中的地铁10号线与现行的3号线密切相关。
天河客运站-体育西路段目前属于已运营的3号线支线，这一段将在10号线石牌桥至西塱通车时拆离3号线，并入10号线运营。因此，10号线实际建设段为石牌桥至西塱。
可以想象，地铁10号线承担着天河、越秀、海珠、荔湾四大组团间的交通联系功能，贯穿天河商业中心、珠江新城等城市核心区，是填补广州市中心区轨道空白的“加密线”，将对提高既有3号线运力，缓解中心城区交通压力，完善广州市轨道交通线网意义重大。
尤其是西端与广佛线衔接，对实现人口向外围城区转移，加强广佛两市轨道交通衔接，推动广佛同城化发展进程具有重要的战略意义。
十三号线二期（朝阳—鱼珠）
土建工程累计完成81%
线路呈东西走向，起于朝阳，终止于首期工程鱼珠站，从西到东经过白云、荔湾、越秀、天河和黄埔5个区，沿途设23个站点，既能解决广州中心组团与西部片区和东部片区之间的交通需求，同时缓解了中心城区东风路、黄埔大道、中山大道等交通拥堵明显的路段。
十二号线（浔峰岗—大学城南）
土建工程累计完成79%
该线路承担着白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大区之间的交通联系，贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域，可以有效缓解中心区的交通压力，填充部分片区轨道交通的空白。
二十二号线后通段（陈头岗—芳村）
土建工程累计完成60%
根据规划，未来22号线还将与芳村至白云机场城际项目贯通运营，将串联广州火车站、广州白云站、广州南站等铁路枢纽与白云国际机场3座航站楼，出行更加便利。
十四号线二期（嘉禾望岗—广州火车站）
土建工程累计完成57%
目前，该线路25座车站中，20座主体结构封顶，5座正在进行土建施工；24个区间中，18个区间贯通，5个进行土建施工，其余1个进行施工前准备；共有11台盾构机正在掘进；段场及出入段线土建基本完工，全线15座车站开始机电施工。
十八号线后通段（冼村—广州东站）
土建工程累计完成45%
18号线后通段仅有1站，目前广州东至冼村区间盾构段已贯通，正在进行暗挖段施工，土建工程累计完成45%。
除以上8条在建地铁新线外，我们还注意到，8号线东延段（莲花-万胜围）也有新消息。该线路计划于年内开工，将串联番禺、黄埔、海珠三区，尤其填补了番禺化龙片区的地铁空白。
翻阅资料，2022年、2023年期间，8号线东延段（万胜围-莲花）多次传出开工消息，但并无实际进展。
今年4月初，8号线东延工程（万胜围—莲花）初步设计文件已通过评审，转入下一阶段工作。
该线路长18公里，为全地下敷设，设8座车站，分别为莲花站、龙泽路站、蒙地站、化龙站、展贸城站、长洲站、新洲站、凤浦公园站。
图源：网络
作为已运营8号线的延伸线，线路建成后将串联广州第二CBD琶洲中东区、黄埔中心区长洲岛地区、化龙镇中心区、国际商品展贸中心、智能网联新能源汽车产业园、莲花湾片区等多个近期规划重点发展地区，并与佛莞城际、佛穗莞深城际衔接，对实现区域协同发展，加速粤港澳大湾区“四网融合”布局具有重要意义。
此外，该线路客流的主要来源是广汽基地以及莲花站附近的智联汽车小镇、保利领秀海和凯德山海连城等小区，总规划超1.3万户。
一旦线路开通运营，受益最大的也正是这些人群。
（注：除三号线东延段，以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）
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