增城交通建设计划出炉,重点建设:广汕铁路、增天高速……

搜狐焦点广州资讯 2020-01-25 01:26:28
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增城交通建设计划出炉,重点建设:广汕铁路、增天高速……

自2017年起,回顾每一年,增城的交通可以说是改变最大,推进速度最快的基础建设了。而过去的2019年,增城交通规划建设,更是掷地有声,开通了不少项目。如:穗深城际铁路、地铁21号线、东门桥……

图片来源:增城规划与测绘

接下来就让我们先来回顾,这一年来增城交通所发生的事情吧!

轨道交通项目——地铁●城际轨道

穗莞深城际正式通车

2019年12月15日,穗莞深城际正式通车! 新塘将正式开启城际时代迈入粤港澳大湾区1小时生活圈!

2019年12月15日穗莞深城际全线开通

21号线全线开通2019年12月20日,21号线全线开通。地铁全长61.6公里,21号线快慢车形式运营,快线通勤全程只需53分钟。

高速道路骨架路网

从莞深高速全线通车2019年1月28日,从莞深高速全线通车,终于打通多年的断头路。该线路由深圳外环高速经东莞、惠州直达广州增城、从化。全长120.3公里,是一条珠三角南北向交通大动脉,是莞深地区直达增城从化的最短路径。

南香山互通立交通车2019年12月3日,广惠高速南香山互通立交正式通车,广惠高速南香山站也正式开通营运。

今后往来增城开发区的车辆,无需绕行永和站、仙村站,可通过南香山站直接进出广惠高速。从广州市区前往增城开发区的行车时间将缩短约30分钟。桥梁建设

荔新公路跨线桥正式开通

2019年1月29日,荔新公路跨线桥开通了。跨线桥总长840m,双向六车道,减轻城区的交通压力,极大方便附近居民出行!

东门桥正式完工并通行2019年12月31日,东门桥正式完工并通行。东门桥西起沿江西路,东西向横跨增江,东止于沿江东路,缓解了沿江及周边交通压力。

除了这些已经完工的项目,增城还有不少已经正在加快推进。

2019年稳步推进的交通项目

尤其是三大交通枢纽的站场建设。目前,增城正在加紧推进新塘站、增城火车站、增城西站等片区周边路网的设计研究;强化增城在穗莞深惠走廊的交通枢纽、物流枢纽以及综合服务功能,为加快融入粤港澳大湾区发展做好交通支撑和保障,形成增城区未来对外交通枢纽的基本布局。

广州东部交通枢纽中心

广州东部综合交通枢纽中心建设是集国家铁路、城际铁路、城市地铁和城际巴士为一体的重要节点。除既有广深铁路线外,穗莞深城际铁路、广州地铁13号线、建设中的广汕铁路以及规划的地铁16号线等都在此交汇。

TOD交通枢纽实施方案其中,新塘高铁站定位为广州东部交通枢纽的重要组成部分。该站点通过广深铁路、广汕高铁、京九铁路以8小时到北京的速度,把城市群紧密相连。目前该项目已经在2019年开始动工。

新塘高铁站现场航拍图

此外,为了配合广州东部交通枢纽的建设,除了轨道铁路的建设,周边道路的建设配套也是不可缺失的一环!

△新塘站周边建设示意图从图中可以看到,目前新塘站周边的道路建设有荔新公路与广园东路复合改造;站前路(含与广园东互通立交);东华大道(站前路-汇太路);纵一路、新源路及汽车城大道建设工程。

其中,东华大道(站前路-汇太路)、纵一路、新源路及汽车城大道建设工程都计划在2021年2月竣工。

增城火车站枢纽

国铁增城火车站是广州铁路枢纽总图规划的十大客站之一,是广汕铁路进入广州市境内的“第一站”。目前规划引入4条轨道,其中2条铁路(广汕铁路、深莞增从城际),2条地铁(地铁16号线、东莞4线)。预测辐射客流量达260万人,客流发送量达5万人次/日,目前该站台将随着广汕铁路的建设而落实建设。

▲增城站效果图

增城西站综合交通枢纽

增城西站定位为面向粤港澳大湾区的公铁联运路货枢纽,广州东部物流储运中心,集装箱、快运、特货及综合类业务为主的二级铁路物流基地,同时兼具客运功能。

▲增城西站效果图

此外,关于站场周边的道路建设已经招标完成,预计在今年开始建设。

广汕铁路

该项目,在应征收土地方面,目前共签约或交地2403.14亩,已经完成率67.19% ,而在测量方面,新塘镇、石滩镇已全部完成,永宁街已基本完成,仙村镇已完成约86%,项目整体预计在2021年完工。

广汕高铁全线共设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石、汕尾8个车站。线路速度可达350km/h,全线通车后,从广州出发,不用1小时就可到汕尾,2小时内可到汕头!

新白广城际

截止在去年10月,项目在增城的应征收完成率为100%,目前荔湖城站已经封顶,土建工程提前一年完成,成为珠三角城际铁路第一个按期和提前完工的项目。

该线定义为穗莞深城际被延段,设计时速为160km/h,计划今年通车,届时从新塘站至白云机场仅需20分钟,广州北站至白云机场仅需7分钟。新型有轨电车示范线工程根据,该情况通报,在2019年6月2日,增城区与比亚迪股份有限公司签订《轨道交通中低运量战略框架合作意向协议》,并已发函至广州市铁投集团,明确的将该条有轨电车接入新塘枢纽,再结合荔新立交改造工程,同步实施有轨电车示范线荔新立交段工程。综合以往信息,该有轨电车将预计在今年动工!

广州东北货车外绕线

据了解,广州铁路枢纽东北货车外绕线为国家I级双线铁路,设计时速120km/h,预计在2020年建成。

增城段22.875公里,横跨我区的永宁、中新、仙村以及石滩等4个镇街,路经我区17个村,并设有增城西站和石滩站

花莞高速

2019年1月已经完成线路征地已完成,正在施工中,计划今年全线建成通车。花莞高速公路途经花都区、白云区、萝岗区、增城区,在终点石滩镇,可通过立交上珠三角环线高速,2公里到达东莞。

广汕公路北绕线

广汕公路北绕线工程项目起于荔新公路谢屋村,终点接广汕公路和荔三公路,全长约27.2公里,投资估算49.5亿!

广汕公路被绕线工程涵盖荔城西环路建设工程、光辉大桥建设工程、荔枝坳隧道工程。目前这3个工程均处于超前完成状态,预计在今年完工!

挂绿湖互通立交同样为广惠出入口的新城大道出入口立交工程,附属工程已在去年10月动工,而主体工程已完成立项核准及全部专项评估审批,省交通运输厅已于11月19日进行了初步设计评审,目前正按评审意见修编初步设计,同步开展施工图设计工作,计划今年初动工,2021年12月完工。

增城宁埔大道

“宁埔大道”六车道的市政道路位于在黄埔东区街、云埔工业园与增城区新塘镇、永宁街之间,实现两区交界处居民的通勤往来。原来永顺大道连接新新大道永宁段尚有约四五百米未完全打通,经过此次改造,永顺大道六车道无障碍直通新新大道。截止到去年10月,该项目总体形象进度完成约86%,预计春节前完工。

荔新公路广本段隧道

该项目,施工图设计于9月10日通过专家评审,目前正在处于施工状态,辅道围挡截止19年10月19日已累计安装1500m。预计2021年下半年建成通车!

△隧道开口段效果图

增天高速

项目正在立项阶段,在去年3月由省交通厅组织召开了工可评审会,5月,增城区交通运输局召开征地拆迁前期工作会议,各镇(街)征地工作方案,成立征地工作组,召开征地动员会。该线路为增佛高速的一段,设计时速100km/h,可实现增城到天河40分钟直达,比目前节省最少25分钟,未来更是预留西接佛山、东到第二机场等地的条件。项目预计将在今年动工,2023年开通!

另外,还有增莞番高速等都将在2020年展开一系列工作。随着交通基础建设取得突破性的进展,增城开始成为成为国内省会中心城市中少有的汇集高铁、地铁、城际轨道、高快速路等各种交通要素的城市行政区,融入粤港澳大湾区“1小时交通圈”。

而且,在最新出炉的广州市2035年的交通战略规划中,增城未来规划的路线,地铁28号线,16号线,23号线也要来了!

总的来说,2019年的增城在交通建设方面成绩十分令人惊喜!增城的蓝图正在慢慢展开!

来源:增城房产

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