楼市是否继续高歌猛进?|壹周志识

原标题：楼市是否继续高歌猛进？｜壹周志识

· 个税核心不在起征点

个税到底5千还是8千起征都不是关键，重点在于是否真的起到了降低民众的税负负担的作用，是否更好地起到调节作用，是否帮助到低收入人群、激励了中产、稳住了高收入阶层？

社会年年有通胀，起征点本就该适时经常微调。但目前表面上起征点提高了，还是没按家庭计算，征收范围扩大，还是和减税负的目标背离了。

· 楼市依旧高歌猛进？

上半年全国卖地收入猛增43%，功劳主要来自于三四线城市，这种情况之前从未遇到过。现在棚改也已部分叫停，所以全国市场理应在三四线城市降温趋势带动下回归了。但是，中美贸易战又促使了新一轮宽松货币政策，哪怕不是大水漫灌，但都是放水。

接下来，是否会出现“按住葫芦起了瓢”的情况？有可能，但可能相对温和。

· 分城施策并没精准发力

虽然现在不再政策一刀切，但中央的要求还是一刀切。比方说，房价涨幅都必须控制在某个范围内；又比方说，棚改什么时间完成多少量等。这导致地方虽然貌似有政策“自主权”，但因为有“考核”，所以各地的政策还是如出一辙。结果就出现了诸如限价、排队摇号、一二手倒挂等几乎完全相同的问题。

看来，调控方式还是需要总结啊。

· 空铁联运概念太业余

海铁联运，公铁联运都是大运力对接大运力，而航空与铁道运力完全不是一个量级，因为接口切面大小完全不同，所以要么飞机忙不过来，要么火车闲着没事干。再有就是，运输成本差异巨大导致各自分工完全不同，所以从来没有机场下面是火车货运站的，想不到现在竟然有拿这个概念进行炒作的……

· 广佛同城就是地铁连通

广佛两地行政主体不同，注定很难实现深度的同步，毕竟还是各自打算盘。但另一方面，主城区如此邻近又是客观现实的，民众在两地往来也是客观需求，于是广州10、19、25、28号线都计划延伸到南海。

未来的结果可能是佛山2/3的地铁线路与广州1/3的地铁线路相接，尽管未必能100%落实，但这也是趋势，更多广州人住在佛山也是趋势。返回搜狐，查看更多

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