一场改造盛宴即将开启!广州火车站及周边地区规划获批

速度。

近几个月来，关于广州火车站片区的消息一个接一个，令人充满期待。

日前，重磅消息再出。《广州站站城产居一体化地区控规优化、越秀区瑶台村城市更新单元详细规划、白云区三元里村城市更新单元详细规划》（以下简称《规划》）由广州市规划委员会审议通过后经广州市人民政府批准正式生效。

如此一来，项目首期开发计划于今年内启动，应该不成问题。

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（图源：《规划》）

《规划》显示，项目整体位于越秀区、白云区、荔湾区相交处，南至东方宾馆南侧—流花路，北至云城南一路—环城高速，东至大金钟路—解放北路，西至同德围高架，总用地面积562公顷，规划总量1133万平方米。

规划范围包括广州站站城产居一体化地区、瑶台村城市更新单元和三元里村城市更新单元三部分。

·广州站站城产居一体化地区总用地面积238公顷，规划总建设量按518万-530万平方米进行预控，产居比为67:33。

·越秀区瑶台村城市更新单元面积171公顷，其中改造范围97公顷，总建设量275万平方米，产居比约4:6，优化片区路网，增加跨铁通道，规划预控地铁14号线瑶台站、佛山5号线机务段站站点。

·白云区三元里村城市更新单元面积190公顷，其中改造范围71公顷，规划总建设量192万平方米，产居比为29:71，增加对外联系通道，规划预控地铁8号线北延线支线三元里站站点。

（图源：《规划》）

《规划》还提出，对该项目的实施进行动态过程管控，适时进行动态评估及规划检讨，精准精细确定开发量，将分为三步走。

情形一：现状和在建的交通设施基础上，启动北环辅道、梓元岗路西段、瑶台西街、站北大道、抗英大道隧道（云城东路—三元里大道段）建设，完善内部次支路网或同等效果措施的条件下，片区总建设量991万平方米（实施范围内总建设量571万平方米，其中站城产居173万平方米、瑶台221万平方米、三元里177万平方米）。

情形二：在情形一基础上，启动瑶台西街—梓元岗路隧道、站北大道隧道、梓元岗路东段、兴云路左转广园中路隧道等部分段建设，落实8号线支线三元里站，片区总建设量1033万平方米（实施范围内总建设量621万平方米，其中站城产居18万平方米、瑶台254万平方米、三元里179万平方米）。

情形三：在情形二的基础上，启动岗头大道、站西路、瑶华中路、瑶台大道高架以及站南路、抗英大道隧道（三元里大道段—环市路路段）、梓元岗路穿解放北路通道、抗英大道隧道预控段建设，落实14号线瑶台站、佛山5号线机务段站等，片区总建设量1133万平方米（实施范围内总建设量698万平方米，其中站城产居231万平方米、瑶台275万平方米、三元里192万平方米）。

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先来看看瑶台片区，整体由王圣堂、沙涌南以及瑶台3条自然村组成，为广园西路、机场高速、广州环城高速路所环绕，周边还有地铁2号线三元里站、5号线广州火车站，交通还算便利。

而早在2009年，广州就已提出计划用12年的时间，推进瑶台、登峰、西坑、农林、寺右和杨箕等广州市最核心的6个转制社区改造，将其彻底实现都市化。

但十多年过去，杨箕村早已完成回迁安置，其他村鲜有动静。

近年来，随着广州火车站片区改造屡被提及，瑶台旧改再被重新提上日程。

今年7月底，越秀区矿泉街瑶台村经济联合社发布《关于瑶台村城中村改造项目意愿征询情况的公告》，指出在本次意愿征询中，瑶台村集体经济组织成员同意率达96.75%，十八周岁以上村民同意率达96.25%。

（图源：网络）

这已远远超过了《广州市城中村改造条例》中规定的农村集体经济组织成员及十八周岁以上村民改造同意率“双三分之二”的法定比例，可见村民改造意愿有多强烈。

按照此前官方披露的时间节点，瑶台村旧改一期或在今年9月启动，历时2年完成。

依广东省投资项目在线审批监管平台信息，瑶台城中村改造项目（一期）已备案获批，总投资超26亿元，将建5栋24层住宅楼、3栋22层办公楼。

（图源：网络）

再看看三元里村。

自2002年至今，因改造成本、产业搬迁等种种原因，三元里改造推进相当缓慢。

幸好，在广州火车站片区改造的推动下，三元里村旧改也加速了。

今年7月，三元里城中村改造项目意愿征询工作取得重大进展，实现了93%以上的被征询村民同意率。

同时，三元里村正式启动改造范围内基础数据详查。

基础数据调查作为项目更新改造中的一项核心环节。详尽的数据资料，能为后续编制、审核片区策划方案和实施方案提供坚实的依据与支撑，才能有效推进三元里村开拆。

8月，作为三元里旧改范围内的一部分，白云区兴发广场美湾二期项目启动招标。目前大部分商户已经搬走，部分区域也开始围蔽。

（图源：网络）

至于广州火车站片区，该片区是广州市四大重点片区中，第一个通过做地方案的城市更新片区。

通过这一轮改造，广州火车站及周边片区将会如何实现价值爆发？

最直接的一点，实现高铁进城，交通价值得以重塑。如上所述，广州站将引入高铁线路6条、城际线路4条，形成更加高效、便捷的交通枢纽。这不仅将缩短广州与周边城市乃至全国主要城市的时空距离，还将进一步巩固广州作为大湾区中心城市的地位。

其次，产业价值的升级。依据规划，广州站片区将打造“1+6+2”产业体系，推动数字经济、文化创意、时尚设计等现代产业链的发展。这不仅将吸引更多的高新技术企业和创意产业入驻，还将促进传统产业的转型升级，形成具有国际竞争力的新型商贸产业生态。

（图源：网络）

再者，居住环境将得到根本性改善。规划以“站、城、产、居”一体化为目标，广州火车站片区有望成为一个集工作、生活、娱乐为一体的综合性区域。这将极大地提升居民的生活品质，吸引更多人才和人口流入，为区域发展注入新的活力。

另外，改造后的广州火车站片区也将成为广州的新名片。

毕竟，广州火车站乃改革开放的广州地标，承载着这座城市里“新老广州人”的奋斗历程、城市记忆和集体乡愁。

改造过后，该片区将成为一片有文化、有传承、有故事、有底蕴的区域，推动区域高质量发展。

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