大爆发!未来6年广东新建高铁/城际曝光!有你老家吗?

好消息！！！

随着江湛铁路的正式开通，广东交通网络越来越完善！到2024年，广东省有望迎来19条（段）高铁/城际！

其中经过佛山的广佛环线，将于明年建成运行！届时，从广州南站到佛山或只需10多分钟！

而清远和广州通城轨后，花都到清远只需25分钟！

快看看有你老家吗？

2019年建成6条铁路

广佛环线（佛山西站至广州南站段）：该线较高时速200公里/小时，途经佛山市南海区、禅城区、顺德区及广州市番禺区、海珠区、天河区、白云区、花都区，预计2019年下半年建成，届时从广州南站到佛山或只需10多分钟。

穗莞深城际

穗莞深城际铁路将串起珠三角9城（广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山、江门、惠州、肇庆），其中莞惠部分已经通车。沿线设立16个站点，高峰时段大约5分钟发出一趟，预计2019年6月通车。

广清城际（广州北站至清远段）

广清城际设计时速为200公里/小时，始发站为位于花都区广州火车北站，终点站为位于清远市区内的清远站。预计2019年正式通车，从清远到广州花都只需25分钟。

珠海市区至珠海机场城际（拱北至横琴段）

是广珠城际延长线，起自广珠城轨珠海站，终至珠海机场站，全长近40公里。建成通车后，将与广佛江珠衔接，将珠海、广州、佛山及澳门城际铁路连成一体。

梅州至潮汕铁路

沿途经过梅州、揭阳、潮州，共设9个车站，设计时速250公里/小时，计划2019年8月通车。

2020年建成5条铁路

其中，连接佛山的有1条：

广佛环线（广州南站至白云机场段）

广佛环线（广州南站至白云机场段）全长约47公里，设车站8座，分别为大石站、科学中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站和太和站。建成后广州南站到白云机场仅需30分钟，比现在坐地铁节省一半时间。

佛莞城际（广州南站至望洪段）

佛莞城际全线共设7个车站，设计200公里/小时，途径广州番禺区和东莞市麻涌镇、望牛墩镇、洪梅镇。若按照不到37公里的长度计算，番禺到东莞需要5个站点，约15分钟就可以到达。

新塘经白云机场至广州北站城际

该线始于新塘，止于广州北站，设车站13座，经过白云、增城、花都等广州多区。预计2020年底通车，届时广州北站去白云机场只需7分钟。

合湛铁路（合浦至湛江铁路广东段）

设计行车速度350公里/小时，起自广西沿海铁路合浦站，经铁山港北、白沙、山口、青平、廉江南，遂溪南站，终至湛江西站。

赣州至深圳铁路广东段

赣深高铁设计时速350km/h，北起江西省赣州市赣州西站，向南途经广东省的河源、惠州、东莞、深圳，于深圳市接入终点深圳北站。预计将于2021年开通运营，届时，深圳到河源将由现在的2小时压缩到40分钟。

2021年建成2条铁路

广州至汕尾铁路

联络广州、惠州、深圳、汕尾四座城市，新线时速350km/h、旧线时速250km/h，预计2021年完工通车。届时广州至惠州、汕尾的的列车旅行时间将分别缩短至约30分钟和1小时。

广清城际北延线

自广清城际轨道清远站引出线路全长约9.5公里，新设燕湖新城、清远东站2座车站。

2022年建成4条铁路

珠海市区至珠海机场城际（横琴至珠海机场段）

珠海站至横琴段城际轨道，单独采取公交化的模式运行，采用4节车厢编组，发车间隔仅为10分钟。乘坐广珠城轨的乘客，可以在城轨珠海站实现无缝换乘。

龙川经梅州至龙岩铁路广东段

该项目是杭州—广州—湛江高速铁路重要组成部分，其中龙川至河源段与赣深客专共线，初步设计时速为350公里。

汕尾至汕头铁路

起自广汕铁路汕尾站，终至广梅汕铁路汕头站，是广州至汕尾铁路的延伸线。正线设计速度目标值350km/h，全线共设车站5座。

穗莞深城际琶洲支线

从珠三角城际轨道广佛环线琶洲站引出，经海珠区、黄埔区、番禺区，接入佛莞城际轨道莲花站。

2023年建成1条铁路

广清城际（广州站至广州北站段）

始发站为广州火车站，终点站为广州火车北站（接驳广州地铁8号线和地铁9号线），花都至广州中心城区只需15分钟，全程约40分钟。

2024年建成1条铁路

深茂铁路（深圳至江门段）

设计行车时速250公里/小时，起自深圳机场东站，经东莞（虎门）、广州（南沙）、中山，终至珠西枢纽江门站（原江门南站），接江门至茂名段，共设9个车站。

这么条高铁线，你最期待哪条呢？欢迎留言讨论。

来源：佛山地产