来啦!增城首条有轨电车开始环评!还有10条线路规划中

搜狐焦点广州资讯 2019-03-19 17:51:27
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增城区政府网发布了增城区新型有轨电车示范线工程环境影响评价排名前列次公示

今日(3月19日),增城区政府网发布了增城区新型有轨电车示范线工程环境影响评价排名前列次公示。

这也意味着,增城首条有轨电车真的快要来啦!

据公示内容显示,增城区新型有轨电车示范线工程正线线路全长约21.5km(不含出入场线长度),穗莞深城际-新塘东站段为路基段,其余为高架。

正线设站22座(预留车站3座),初期平均站间距1.13km;远期平均站间距0.98km,较大站间距1.89km,为新塘东至荔新大道区间,最小站间距0.53km,为陈家林路南至凤盈苑区间。

(根据早前南方日报早前曝光的资料显示,该线路起于新塘,经新塘万达、南方医院、凤凰城、云顶、陈家林,终至万达,共有25个站点。除了以上的重要节点之外,还经过广园东方名郡、金泽豪庭、翡翠绿洲等楼盘。)

(图片来源:地铁族论坛)

一旦线路开通之后,沿线楼盘居民出行更加方便!通过有轨电车,沿线居民将可直达新塘万达、南方医院和新塘站。而通过新塘站,将可快速抵达广州白云国际机场、深圳宝安国际机场,畅达珠三角主要城市。

其实关于有轨电车的规划,早在2018年1月就有提及,但是之后便没什么消息。直至2018年年底,各种好消息不断。先是项目正式招标路线出炉,随后中标结果公告,如今进行排名前列次环评公示,进展速度还算是比较快了。

(图片来源:增城房产)

另根据早前公布,增城区新型有轨电车示范线工程项目初期投资估算总额为45.92 亿元,其中:有轨电车本体工程投资估算总额为36.13 亿元,技术经济指标为1.69 亿元/正线公里。同步实施工程投资估算总额为9.79 亿元。

至于建设期限,在2019年重点建设项目说明中,明确指出:增城区有轨电车示范线建设起止年限为2020-2021年。在增城区交通运输局公布的2019年预算中,也提到该项目今年要完成初步设计、施工图设计、部分开始施工。

(图片来源:增城房产)

就是说较快两年后,附近的居民将可以享受到增城首条有轨电车。大家期待吗?

增城首条有轨电车,或是高架云巴?

据了解,增城首有新型有轨电车示范线为高架线,同时将打造成云巴骨架网络。

云巴到底是什么呢?据网上介绍,“云巴”是通过轨道支撑在空中行驶的“空中巴士”。其特点是高可达、高集约、轻型化、智能化、人性化。

据介绍:云巴可以从楼里面穿过去,噪音非常低。它可以把一个区域、小区的住宅楼、幼儿园、学校、超市串起来。实行正规化运行以后,系统可以24小时不间断地智能化运行,到了哪个站就自动停下来,非常方便。

增城豪掷11条新型有轨电车!新塘独揽5条

除上述线路外,根据《增城区新型有轨电车线网规划研究》,增城区还规划10条有轨电车线路,届时全区线路总长130.1公里,拟设站172座。

细分到各个板块,新塘占5条,石滩4条次之,朱村2条:

● 新塘片区 以广州东部枢纽(新塘站)为中心,构建加密新塘片区轨道交通服务的放射状云巴骨架网络,规划5条线,共54.6公里;

● 荔城石滩片区 以增城广场枢纽为中心构建荔城片区“一环四射”云巴骨架网络,规划4条线,共55.8公里;

● 朱村—中新片区(科技城)与轨道交通21号线、27号线形成环形轨道网络,实现片区的快速联系,规划2条线,共19.7公里。

根据以往曝光资料,这10条有轨电车大致走向如下:

1号线(荔新线)

荔城北——西洲,连接荔城中心城区、增城开发区和新塘城区的骨干线,兼具荔城旧城区南北向、新塘城区及其外围的通勤作用。

2号线(广汕路线)

职教园区——中新西,大致沿广汕公路、荔城大道、东湖走向,属沟通中心城区、教育城和中新镇,属于中部东西方向骨干线。

3号线(新城线)

增龙——碧江,从中心城区北,沿着荔景大道转向挂绿新城中轴线,串起增城历史上的三个新城区,南延至石滩,属于新城区南北中轴线。

4号线(派潭线)

荔园——白水寨,沟通中心城区和北部山区镇的骨干线,联系荔城、小楼、派潭和白水寨,具有北部生态旅游线功能。

5号线(增江线)

挂绿湖——梳脑林场,大致沿增江东岸走向,贯穿增江街和正果镇,沿线湿地和森林资源丰富。

6号线(教育城线)

福新——小迳,从广州教育城、宁西,至新塘107国道,为新塘城区东西骨干线。

7号线(新新线)

东洲——大安,沿新新公路走向,沟通新塘城区西、永和、中新、福和的骨干线,为增城西部交通走廊。

8号线(三江线)

钟岗——江龙桥,从钟岗沿广汕路转向东南,到达三江、沙庄沿新新公路走向,加强中心城区与沙庄的联系。

9号线(新塘环线)

新塘枢纽——新塘枢纽,外环新塘城区,与新塘干线组成新塘城内通勤系统,接驳新塘中心与外围辐射线的交通。

10号线(北部线)

福和——畲族村,连接北部三线的辅助线,满足北部山区农村的交通需要。

最终的线路走向请以官方公布为准,以上信息仅供参考。

(部分资料来源:增城房产)

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