双循环格局催生新风口产业载体需求趋向多元化

搜狐焦点广州资讯 2022-07-08 15:36:26

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据中国预制菜产业联盟数据，截至2022年1月底，我国现存预制菜相关企业已达6.81万家。预制菜产业园基本需配备冷库及中央厨房，其物业载体需求较为多元化，但我国现存预制菜相关企业多数是“摸着石头过河”的中小企业…

戴德梁行近日发布全新解读，在双循环格局下，进口冻品、新能源汽车晋升为新增长极，由此对产业载体释放多重需求，产业载体正趋向多元化发展。

进口冻品、新能源汽车晋升内外循环新增长极

据海关总署数据显示，5月我国外贸进出口总值5,377.4亿美元，同比增长11.1%，4月为2.1%，其中出口3,082.5亿美元，同比增长16.9%，远超预期；进口2,294.9亿美元，同比增长4.1%，与4月持平。其中，冻肉进口、新能源汽车整车出口呈稳定增长的趋势，前者反映出粮食安全问题的逐渐迫近，后者则显示出新能源汽车核心技术基本盘韧劲十足。

数据来源：海关总署

进口冻品规模激增，预制菜产业园迎来东风

农产品是中国最重要的进口商品大类之一，作为解决中国粮食安全问题的重要途径，农产品进口仍将处于长期稳定增长趋势。

数据来源：海关总署

根据海关总署数据，2017年至2021年，我国进口冻肉数量从410万吨增长至938万吨，进口额从95亿美元增长至322亿元，五年复合增长率高达28%。

进口冻品的增加，一方面催生了国内对冷链物流及冷库产品的需求，另一方面也促进了预制菜产品行业的发展。根据中国食协及中物联冷链委的数据，进口冻品的增加使得我国冷链物流市场复合增长率达10%，预计到2025年我国冷链物流市场规模将达5500亿元，冷库容量将达12000万吨。

另一方面，非洲猪瘟、新冠疫情叠加粮食危机的冲击下，自热食品、方便食品等便利化的餐饮迎合了快节奏、标准化的需求，预制菜行业发展再添助燃剂。有研究预测，2026年中国预制菜行业市场规模将突破万亿。

来源：艾媒咨询《2021年中国预制菜行业分析报告》

据中国预制菜产业联盟数据，截至2022年1月底，我国现存预制菜相关企业已达6.81万家。面对巨大的需求，预制菜产业园站上风口

预制菜产业园仍在起步阶段

预制菜产业园基本需配备冷库及中央厨房，其物业载体需求较为多元化，但我国现存预制菜相关企业多数是“摸着石头过河”的中小企业居多，预制菜产业园还在起步阶段。对此，戴德梁行产业地产部助理董事张铭光表示：“受新冠疫情影响，冷库建设标准也相应提升，需要具备消杀资质和设施、可满足多温段使用需求、物业布局合理且具有高效率装卸设施。因此更考验企业对冷库、冷链及中央厨房选址布局逻辑、产品标准化、定制化设计的研判及后续运营的能力。”

他同时补充：“专业设施，如调温库、冷库、食品加工厂房等，其建造规范须符合HACCP管理体系和产品QS等相关要求。而在选址时，预制菜产业园既要贴近目标客群，又要避开容易拥堵的地段。同时也要考虑配送成品的经济可行性。此外，高环境需求，包括空气质量、地势、排水、电力、热源等因素也应全盘考虑。”

新能源汽车成出口强势增长极，产业聚集需载体多元化加持

海关总署公布的数据显示，以数量口径统计，今年前5个月出口商品增幅前三位分别为汽车、未锻轧铝及铝材和纺织品。

其中，未锻轧铝及铝材由于全球经济萎靡形势叠加铝价高企，出口增速难以持续；纺织服装、家居建材等劳动力密集型产业向越南等东南亚国家转移已是大势所趋，我国纺织市场海外订单回流缺乏持续性。

而2021年中国汽车出口首次突破200万辆，较2020年同比增长1倍。近年保持出口量高增长的主要为电动载人汽车中的非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车及纯电动乘用车。根据海关数据，2021年电动载人汽车出口数量达55万辆，纯电动乘用车占据特别主导，同比增长157%。随着欧洲国家新能源汽车相关政策进入密集释放期，新能源汽车的海外市场需求将处于强势增长阶段，在欧洲注册的每5辆纯电动车中就有1辆来自中国。

数据来源：海关总署

数据来源：JATO Dynamics

我国新能源汽车在“三电”（电池、电机、电控）技术中，中国电池企业“一超多强”，占据全球过半市场份额，驱动电机方面，中国也已具备完全自主知识产权的扁线电机自动化生产线。在技术上具备话语权的产品，我国新能源汽车出口才得以稳定高速增长。

戴德梁行产业地产部经理梁颖表示：“以广州为例，汽车产业作为广州支柱产业之一，未来也将重点发展核心零部件及市场服务环节，补强产业链条，从而助力广州新能源汽车产业的发展。目前广州整车厂分布主要集中于外围区，随着三电技术及下游配套服务的逐渐完善，未来在整车厂所在板块将丰富产业载体供应，以应对不同产业落地需求。”