在家门口买遍全球?!花都,又多了一张新“王牌”

大湾区排名前列免税综合体，能带飞花都吗？

前段时间，广州北站中旅免税综合体项目已有了实质性进展，正式进入动工建设阶段。

按照计划，该项目将在2025年实现开业，届时将会引入更多国际品牌，拟打造广州市商业新地标、旅游消费新名片，助推广州建设国际消费中心城市。

你，期待吗？

|项目效果图 来源：网络

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这，将是粤港澳大湾区排名前列免税商业文旅综合体。 

2021年3月底，广州市推进粤港澳大湾区建设领导小组办公室印发《粤港澳大湾区北部生态文化旅游合作区建设方案》，提出打造跨境旅游购物中心，争取在花都空铁文商旅融合创新发展示范区指定区域内开设市内免税店，探索在广州北站建设空铁联运保税展示体验和购物免税综合体。

|项目宣传图 来源：网络

2021年4月27日，中国旅游集团旗下中旅投资以83.95亿元拍得花都北站两宗地块（花都区北站东广场一期及广花公路西二地块、花都区北站东广场二期地块），用地面积27.2万平方米，总建筑面积约79.27万平方米，拟打造免税商业文旅综合体及滨水新城居住区。

其中，免税商业文旅综合体位于广州北站东广场区域，滨水新城居住区位于广州北中轴核心区域。

中旅投资还选择携手中国中免（中国旅游集团下属子公司——中国免税品(集团)有限责任公司）共同建设这一免税综合体。

|项目宣传图 来源：智研咨询

翻阅资料，目前在国内持牌的免税业经营企业约有8家，分别为中国中免、日上免税行、海免、珠免、深免、中出服、中侨、王府井。其中，中国中免占据了行业龙头地位。

据中国中免2021年半年报，其在全国29个省、市、自治区（包括香港和澳门地区）、柬埔寨设立了近200家免税店，已发展成为世界上免税店类型最全、单一国家零售网点最多的免税运营商。

龙头实力企业加持，广州北站中旅免税综合体项目也就有了丰富的想象空间。

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要发展免税经济，一要有发达的物流，以空港或者海港作为支撑。二需要免税店所在地要求经济发展水平较高，群众消费能力较强，国际交往较多，跨境流动较大。

来看看广州北站中旅免税综合体项目的具体区位，其直线距离白云国际机场约10公里，距离广州市政府约28公里，地块西侧与广州北站及白云国际机场规划中的T4航站楼无缝对接。

|空铁融合发展示范区“一城两翼三带”空间格局示意图  来源：网络

这都是目前花都区的王牌资源。

其中，白云国际机场是辐射全球的大型国际航空机场，旅客吞吐量全球排名排名前列（4376.81万人次，2020年公开数据）。根据《广州临空经济发展第十四个五年规划》，到2025年广州国家临空经济示范区基本建成，年旅客吞吐量达到1亿人次。另还将构建以白云国际机场为核心的大湾区高级机场群。

|白云国际机场效果图 来源：网络

而广州北站，是华南地区进入广州的门户站，将打造成超大型的综合枢纽站，并成为亚太地区大型综合交通枢纽之一。

|广州北站规划效果图 来源：网络

此外，花都文化名片之一融创文旅城也距离该项目不远，有着强大的人流量，带来无形的边际效益。

不难想象，未来以客流、货流带动信息流、资金流、人才流等集聚辐射，将为花都免税经济的发展带来广阔的空间。

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至于广州北站中旅免税综合体项目本身，其将探索首创TOD（以公共交通为导向的项目开发）+免税IP的综合开发模式。

项目将打造粤港澳大湾区排名前列以免税IP为核心的城市文旅休闲商业综合体，依托“空铁联运”交通枢纽，辐射花都新中产、城市新世代、枢纽访客三大客群，营造突出场景力的目的地型、枢纽型城市地标体验空间。

项目还以免税购物、精品奥莱、休闲娱乐、美食体验为四大核心驱动，建设国际性免税天堂、城市精品奥莱、购物休闲娱乐新体验、国际美食集市等业态，拟打造地标型旅游购物目的地，为广州乃至大湾区增加新的消费场景、消费业态和消费名片，现计划在2025年实现开业。

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据花都区相关负责人介绍，广州北站免税综合体将在广州市、花都区政府大力支持下开展市内免税业务，借鉴三亚国际免税城的成功经验以及成熟的商业模式。

据悉，目前，我国免税店可以分三种，分别是出境市内免税店、离岛免税店和面向出境归国人员的免税店。

市内免税店是一种新类型，是面向离境人员的购物免税，并不是针对所有的消费者群体。

而三亚国际免税城是面向国人的免税店，那么，此次建设的广州北站免税综合体未来是否会激活港中旅的旧牌照，面向有入境记录的国内消费者开放呢？

|项目效果图 来源：网络

作为全球较大单体免税店，三亚国际免税城已成为海南旅游业的一张“金名片”，日均客流量超3万人次，以三亚为首的海南楼市，也曾一度大热。

于广州北站中旅免税综合体项目而言，在其推动下，必然能对周边产生溢出作用，进而推动完善区域公共服务配套，吸引更多高端优质资源落地生根，推动花都加速从空铁枢纽转向经济枢纽。

至于楼市方面的影响会如何，也很值得关注。

作为一个限购区，花都自身价值本应大于增城、从化，但其却是相当低调。有人说花都区曾有三次机会翻身，涵盖融创文旅城、花都湖、人才购房门槛优化等，但并没有带动市场实现比较好的逆转。

|2021年广州各区一手住宅供求量价情况  来源：网络

接下来，随着广州北站中旅免税综合体的落地，再加上花都十四五规划（涉及“空港枢纽”、“6条地铁+有轨电车”、“空港经济”等）的推动实施，也许我们还可以再给花都一点时间。

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