近两月，新马两国交通利好不断。3月31日，据新加坡《联合早报》报道，新马排名前列通道的兀兰关卡即将扩建。新马排名前列通道连接着马来西亚新山市和新加坡兀兰区，为应对日益增加的通关流量，新加坡政府已公布土地征用信息，旧兀兰中心部分地段将被征用，用以兀兰关卡扩建。4月16日，新加坡政府又宣布将启动新加坡北部兀兰区域翻新计划，致力于将兀兰打造一个新的商业中心，连接马来西亚乃至东盟，使之成为新加坡的“北部之星”。此计划基本昭示着新加坡“北海岸创新走廊”商住园区正式动工，此商住区连接兀兰中心地带，直达新加坡金融区丹绒巴葛。

伊斯干达经济特区腹地交通升级刻不容缓

为何新加坡如此重视兀兰？兀兰关卡是新加坡与马来西亚排名前列通道的连接关卡。近年来，随着新马两国交流日益繁多，新马边境成为世界上最繁忙的边境之一，每天有几十万人往来。由于新加坡日渐受到资源限制、成本提高、员工短缺、人口老化等瓶颈问题困扰，新马早在2006便联手打造了伊斯干达经济特区，使之成为承接产业转移和消费外溢的经济腹地。

伊斯干达经济特区拥有丰富的自然资源、极为优惠的引资政策、辐射整个东盟市场等优势，短短几年，伊斯干达经济特区已制造逾55万个新工作机会。而新山作为柔佛州的首府，是伊斯干达经济特区的重要发展城市。

这里有望被打造成国际级的经济发展平台，在未来，众多产业逐步兴起，特别是跟随人口增长而来的房地产市场。这里也是中国“一带一路”沿线上的重要桥头堡，目前已经吸引了阿里巴巴、小米、华为等众多中国企业进驻。

背靠伊斯干达经济特区，一桥之隔的新山与新加坡兀兰，其交通区位，通关人次比肩港深，可以肯定的是，一旦新马之间的通关障碍被彻底打通，新加坡产业将越来越多的向马来西亚转移，新马交通升级刻不容缓。

新马跨境交通全面打通新山经济发展升级

近年来，新马两国高层频频接洽，就两国轨道交通建设方面，达成了地铁、高铁、路桥、轮渡等共建协议，以缓解目前新马两国通行的交通压力。

在2016年年底的新马领导人非正式峰会上，新马两国在连接兀兰与柔佛新山的新柔地铁系统(Rapid Transit System，简称RTS)的课题上达成共识，决定以建设高架桥来连接两边地铁系统，建设新马首座跨国地铁——新柔RTS地铁。与此同时，隆新高铁及新马第三通道、双边渡轮升级等也在讨论范围内。

目前，新柔RTS地铁兀兰北站已经完成地下挖掘，全线地勘工作进行中。新山终站确定在武吉查卡站，新柔地铁预计长四至五公里。另外，隆新高铁在新山关口附近设依斯干达公主城站。高铁开通后，从新山出发，前往新加坡不用半小时。

有了新柔地铁和隆新高铁等交通项目的助力，新山地区的经济发展趋势将会进一步提升。

图片来源：新加坡《联合早报》

富力公主湾坐享新马交通升级红利

富力公主湾，处在伊斯干达经济特区的中央商务区，扼守新马往来咽喉要道——新山关口（排名前列关口），与新加坡隔桥相望。待新马交通完成升级后，其所在地块，就位于新柔地铁站口，抢占新柔地铁-新山站优势利好，借力隆新高铁……升级红利不言而喻。

富力公主湾当前携手中建三局规划建设CIQ关口连桥，全长650米，直通新山关卡。连桥开通后，富力公主湾业主下楼通过连桥即可到达新马关口，然后搭乘新柔RTS地铁一站通关直达新加坡。