新塘TOD与花都空铁,哪个潜力更好?

尽管在调控期间，刚需买房大不易，面对居住品质与通勤幸福感，或要面临二选一的抉择。

若不想在拥挤的生活空间居住，“远大新”也是上车的可选择项。

那么同样属于广州北部，均价2-3万/㎡的

新塘TOD与花都空铁示范区，哪个

的潜力更好？

在很多广州人的印象中，花都是落后的北部地区，但房小擎却有着不同的意见：花都被低估了，特别是空铁示范区。当大家都在沉迷地铁盘、TOD交通枢纽的时候，花都空铁示范区已经东握白云国际机场，西揽广州北站。凭借少有的优势，花都空铁联运成为国内第二个、粤港澳大湾区少有的空铁联运模式，未来有望媲美上海虹桥。

这就是花都近来崛起的关键因素。

空铁示范区“一城两翼三带”示意图空铁联运多维交通格局的全面落成，为花都带来了超级投资和先进流量，也直接助推了经济引擎的落地。

除了拥有白云国家机场和广州北站这两张王牌外，空铁示范区还拥有华南少有的高级绿色金融改革创新试验区、高级临空经济示范区、高级综合保税区等多个产业头衔。

广州碳排放权交易所位于空铁示范区目前，空铁示范区已集聚绿色金融、科创研发、总部经济、会展等众多企业。

广州市“十四五”时期发展方向出台，将

高

标准推进南沙自贸区、中新

广州知识城、临空经济示范区等重大平台建设。

空铁示范区作为新版块的三大赢家之一，将是未来广州高质量发展的新动力源。

而新塘TOD的较大优势，已为大众所熟知，那就是区位+交通。其一，新塘TOD离鱼珠也比较近直线距离大概在20公里，已经开通地铁13号线。其二，新塘离就业板块科学城直线距离约15公里左右，但其与科学城目前没有直达的轨道交通，将是未来的发展潜力。其三，地铁13号线二期、新白广城际正在建设中，地铁28号线、广州东至新塘五六线也将在近期建设，开通后新塘TOD两站老黄埔、八站到天河，到市中心会很便捷。

从邻居角度考量，花都邻居是清远，属于“一直被扶持的小弟”，外溢效果几乎没有。增城的邻居是东莞，穗莞深城轨开通后1小时可到深圳，与一二线城市接轨，承接大城市外溢效应。而且，从新塘TOD到达珠江新城的距离，比广州北站要更近一些。因此地理位置上，新塘TOD略优于空铁示范区。

回到楼市方面的表现，在广州购房者的眼中，花都的存在感比增城弱了不少。

作为广州刚需购房的大本营，增城楼市成交量已连续多年位列广州排名前列，占据了新房市场的C位。

统计时间截止2021.12.29但是，花都的数据也不弱，近两年花都一手房成交量涨幅较大，年度成交量上涨达3000+套。

统计时间截止2021.12.29一方面，花都加密与市区的交通联系。花都明确近期动工或在建直通城区的轨道有6条，包括地铁24号线、地铁18号线北站支线、地铁18号线北延段、地铁22号线北延段、在建的广清城际南延段和广佛东环。

广州东至天贵路城际为18号线北延段

（图片来源：广州白云发布，具体以官方公布为准）

另一方面，花都对人才的吸纳能力增强。人口所到之处，正是城市发展的方向。花都近10年常住人口增加69.7万人，常住人口总量超越了增城。

其中，地铁9号线开通及空铁枢纽的落成，当记首功。

空铁融合经济示范区为省、市重点项目，临空经济示范区是直接派出空港委来进行开发和管理，白云机场由花都和白云两个区推动，发展优先级较高。

当然，增城能成为楼市扛把子，肯定是有几板斧的。客观来看，新塘的区位优势不小，且拥有直通天河的地铁，在5年内还是比较受到天河白领的青睐。花都距离天河、黄埔较远，交通规划虽好，但需要至少5年时间兑现。

而目光放长远来看，外溢需求能被很多因素影响，而产业等内需潜力更为重要。空铁示范区的产业布局更优，潜力可期。目前新塘的总体经济布局较慢，兑现也偏慢。新塘发展劣势是，增城区府也不在新塘而在荔城，两个区域距离较远，且暂无轨道交通链接，相当于两大独立区域各自发展，未能形成合力共同发展。

增城与花都总部企业数量一览    

区域    2018年    2019年    涨幅    

花都    13家    25家    92.31%    

增城    6家    8家    33.33%    

加速推进产业布局，成为新塘发展的重中之重。

当然，就目前楼市表现来看，两个区域的产业、交通、城市界面尚处于发展阶段，更适合自住，不适合投资。

如果你是刚需买家，你会选择在新塘TOD，还是花都空铁示范区置业呢？欢迎大家留言

来源：地产少年