黄埔南北快速路:创新大道全线启动 广汕路段拉直更快捷

黄埔较新谋划的两条从知识城到临港经济区的八车道城市快速路——开放大道和创新大道，正在马不停蹄地加快各项前期工作。

  其中，创新大道的建设进度，比很多人预想的还要快。

  最近，创新大道（水西路-狮龙大道）工程，也开始进行勘察设计招标了。至此，创新大道全线均已动起来了。

  ➤创新大道各段进展

▲正在建设中的狮龙大道南段

  1、狮龙大道南起步区段已建成通车，南段至广汕公路正在施工。

  2、丰乐北路拓宽工程已于2018年初进场施工，目前已完成40%的建设任务，2018年底将全面完工。

  3、创新大道（金坑-广河高速）段已完成项目可研审批工作，即将完成设计施工一体化招标工作，其中广汕路（金坑-镇龙段）拓宽改造工程已进场施工，将于2018年底完工通车。

  4、科丰路科林路立交桥、水西路（创新大道至香雪大道）升级改造待施工场地落实后即可进场。

  5、其余路段：水西路-狮龙大道、丰乐路（广园立交以南段）、丰乐北路（广园路与科林路之间）广本东门路段隧道工程，目前均正在进行勘察设计招标工作，2018年底将完成前期设计及施工招标工作，并计划于2019年陆续开工。

  ➤广汕公路金坑段裁弯取直

  创新大道（水西路-狮龙大道）建设工程，道路等级为城市主干道，道路总长度约23公里，项目起于外环路与萝平路交叉口，终点位于广汕公路均和村段，红线宽度60米，主线双向6-8车道，设计速度60公里/小时。项目总投 资约265000万元。

▲创新大道（水西路-狮龙大道）段示意图（截图），蓝线为广汕公路现状，虚线处拉直后，交通更为顺畅便捷。

  本项目具体由3部分组成，分别为：

  1、新建萝平路与广汕公路连接线：新建一条双向6车道道路，连接现状萝平路与广汕公路，全长约4.5公里。道路与现状萝平路、广汕公路连接处设置立交。

  2、广汕公路（长平—金坑）局部路段道路改造。

  3、新建广汕公路（金坑段）裁弯取直道路：在广汕公路金坑段新建一条双向6车道裁弯取直道路以减少绕行，全长约4公里。

  ➤创新大道要比开放大道快

  这两条快速路中，稍后提出的创新大道，比开放大道看起来要快得多，有点后来者居上的意思。

  为何？这两条路都是在现有道路上升级改造而成，但创新大道的先天条件，要好于开放大道。

  ▲创新大道与开放大道示意图

  先来说说这两条路的现状。

  创新大道全长40公里，从北到南主要沿狮龙大道、广汕公路、萝平路、水西路、科丰路、丰乐路组成。

  其中，狮龙大道知识城南起步区段已建成通车，目前正在推进南段至广汕公路；

  而广汕公路除镇龙至金坑段10公里尚需拓宽外，金坑至长平段均为双向8-10车道；

▲广汕公路长平-金坑段双向8车道，限速80公里/小时，通行快捷。

  萝平路、水西路、科丰路、丰乐路主要为双向六车道，在此基础上拓宽两车道，工程量相对较少。

  另外，从各个交通节点所涉及的隧道或桥梁工程来看，创新大道主要以隧道为主，且数量相对比开放大道要少一些。

▲广汕公路金坑-镇龙段扩建效果图

  ➤开放大道难点

  而开放大道是什么情况呢？路况整体情况不如创新大道。

  其中不少节点工程尚处于征地拆迁磨嘴皮阶段，比如北段永九快速路，目前进展较慢，南段众所周知的石化立交也还在你来我往的协调中，石化南路拓宽扩建也涉及一定量的拆迁。

▲石化立交效果图

  石化立交进展详情

  姬火路则还是两车道水泥路，要扩建成八车道，也涉及一堆的征地拆迁。

  而各个交叉口规划设计的隧道桥梁工程相对较多，此前黄埔观察文 章显示，开放大道（除永九快速）还要新建8座立交和1条隧道——

  护林路石化路广园立交匝道、东二环广深高速立交、瑞和路立交、开泰大道立交、玉岩路立交、田园路立交、九岭路立交、兴龙大道立交、永和隧道。

▲根据开放大道设计方案，将在永和隧道南新建一条南往北四车道、长1.8公里的车行隧道和一条行人、非机动车专用通行隧道。开建隧道显然费时费力的，当年永和隧道924米长从建成到竣工也花了1年3个月（1995.6-1996.9）。

▲开放大道永和大道与田园路立交效果图

  另外，黄埔观察还注意到，开放大道沿线近期还涉及有轨电车2号线、4号线的建设，这在一定程度上也会影响工程进度。

  目前，开放大道南段项目已取得立项和可研批复，设计施工招标已于5月下旬正式开标，现施工单位已进场并在办理施工手续。

  开放大道中段、开放大道北段项目已完成可行性报告编制，取得储备立项批复。

来源：黄埔观察