深中通道“免费”再起风云!南沙有望开通“广深”城际公交车!

搜狐焦点广州资讯 2021-08-14 23:21:05
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深中通道“免费”再起风云!南沙有望开通“广深”城际公交车!!

近日,中山发改委官网发布了一则提案答复函,其中就提到了深中通道免费通行的问题。

该函的内容提到:积极探索深中通道通行后,两地穿梭公交车免收通行费、布局多线路、加密公交班次等措施,实现两地市民便捷、安全、平价出行,促进两市人员交流,推动实现两市经济社会发展。

图片截取自:中山发改委官网

其实,有关深中通道“免费”的消息并非首次提出。

早在去年8月13日,在中山火炬高技术产业开发区建区30周年高质量发展研讨会上,深圳市城市规划设计研究院副院长单樑表示,深圳正在主动谋划对接中山,希望通过深中通道的发展真正开启双城生活时代。

“未来深圳将准备400辆大巴,每天24小时往返作为深中通道的摆渡车,直接通到中山的重要大型居住区,双城生活可以说真正触手可及。”

图片来源:南方+

我们可以简单做个计算,400辆公交车每天24小时往返,算下来平均每3.6分钟就会有一班车。

今年1月25日,住深省政协委员、金雅福集团董事长黄仕坤曾向省政协十二届四次会议提交《关于加快推进深圳西部片区与中山翠亨新区融合发展的提案》,其中提到:

建议降低深中两地的交通成本。在深中通道建成后,争取对在深中通道通行的深圳号牌七座以下小客车和中山号牌七座以下小客车实施免费通行

无论是上述的哪种方案实施,都将极大减少两地的通勤成本,加强粤港澳大湾区东西片区的联系。如果真的实现,中山去到深圳的时长将由原来的两个小时缩短至20分钟,对于深中通道出入口附近的居民来说,无疑是一个重大利好!

但是,这并不意味着事一定能成。有网友表示,这就是一个提案而已,听听就好,不必当真。

2016年8月10日,有网友在“家在深圳”论坛发布了一则帖子《中山可休矣,已投资中山的要烂在手里了》,并爆出了2张疑似“内部文件”的截图。截图显示,深中通道单程定价为90元,往返为180元。

消息一出,激起千层浪,引发热议!按照普通上班族每月工作21天来计算,不算燃油费,每月光过路费最低都要3780元,这让众多网友大呼“抢钱”!

深中通道收费是否合理,收费依据是何?广东省公路建设有限公司代管的深中通道管理中心回复道:“深中通道项目是省市合作,政府还贷的非经营性项目,以最大程度降低老百姓的出行费用,不以盈利为目的,按照现行《收费公路管理条例》规定的收费期15年内还清银行贷款(本金和利息)为标准论证收费方案。项目目前处在初步设计阶段,最终收费方案将在项目正式营运时依法依规由政府审批确定。”

由此可知,虽说深中通道不以盈利为目的,但是深中通道的建设并不是无偿,而是跟银行贷款借钱来建的,所以开通不收费基本是不可能的。

据了解,深中通道总长约24公里,总投资约500亿元,算下来平均将近21亿元/公里!如果按上图所言,单日9万辆车,以单程90元的收费标准计算,一天的收入至少为9万辆×90元/辆=810万元。

500亿的投资,810万元日收入!

稳赚不赔?那么按这个标准,要花要多少年才能收回成本呢?500亿元÷(9万辆车/日×90元/辆)≈6173天,也就是大约17年时间才能回本!如果加上利息,这个时间将会更长。

讲了这么多,这跟南沙有什么关系呢?

深中通道不仅仅连接了深圳、中山两地,还在南沙规划了一条万顷沙支线,而这条支线已在今年6月28日正式开工,预计2024年与深中通道同步建成,届时将与深中通道实现无缝对接。

深中通道万顷沙支线由南中高速(南沙至中山高速公路)统筹实施,起于万顷沙万环西路,平行于洪奇沥水道走向,终点接入深中通道,长约13.5km

届时深中通道通行后,按照100公里/小时的设计时速,24km÷(100km/h÷60min),最快只需要14.4分钟,直达深圳。由于“万顷沙-深圳段”的路程比“中山-深圳段”更短,所以过路费只会更便宜,不会更贵。尽管对于小客车“免费通行”的可能性不大,但是城际公交“免过路费”的概率还是很大的。

关于将来是否会有深中通道南沙至深圳的通勤公交,目前南沙方面还没有任何消息。部落认为,城际公交将来肯定会有,只是由于深中通道还要数年才能开通,现在讨论这个问题还为时尚早。

连接深中通道,对于南沙来说具有重大的战略意义。一方面,南沙作为“广深”双城联动的桥头堡,不仅能够促进“广深”两地的人才互通,还能带动两地的经济发展;另一方面,南沙加入深中通道,将进一步巩固其大湾区几何中心的地位,成为真正意义上的门户枢纽!

来源:南沙部落

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