定了!海珠康鹭片区,或在10年内完成改造

康鹭片区旧改，又有大动作。

日前，《海珠区凤和（康乐村、鹭江村）片区城市更新单元详细规划》（以下简称《详细规划》）经第四届广州市规划委员会地区规划专业委员会第16次会议审议通过。

在会上，官方明确提出该片区已面临非改不可的急迫形势。

这也就不难理解，为何这一年康鹭片区旧改的推进速度如此之快。

可见，官方对于该项目，给予了足够的重视，接下来就看动工建设情况了。

依《详细规划》，按照“民生先行、灵活分片、动态分期”原则，康鹭片区更新改造过程拟分为四期进行，预计花费十年时间，但最终以批复的实施方案为准。

同时，依此前传出的消息，片区内首期复建安置区以及第一开发区的集体物业，或在本月底或2024年1月开拆。

康鹭片区位于海珠区中部，改造范围用地面积达110.17公顷，当属大型建设工程。其旧改一启动，于海珠，于广州，意义都不一般。

|康鹭片区位置图

犹记得2022年11月，口罩事件影响下，康鹭片区一度成为了舆论的热点。

这里以城中村和专业市场为主，“握手楼”较多、楼栋密集、人口密度也较高，某种程度上加剧了健康卫生工作的难度。

图源：网络

因此，市场上也不乏对“降低居住密度、改善居住环境、提升居住品质”等系列民生议题的发声。其中呼声较高的解决办法，便是加速推进“旧改”。

痛定思痛。2022年年底，海珠康鹭片区开始对违法建筑开展整治。公开数据显示，截至2023年2月，康鹭片区共拆除违建近3万㎡。

图源：南方+

不过，这只是康鹭片区实施城中村改造的前奏。

要想彻底解决片区内环境脏乱差、人口高密复杂、产业低效等多方面的问题，还需要一场深度、全面的改造与升级。

康鹭片区的改造，涉及着广州城市新中轴线、中大国际创新生态谷、中大纺织商圈的发展规划，重要性并不低。

摊开地图，康乐、鹭江村位于海珠区中部，广州新中轴线南段，中大国际创新生态谷片区内与珠江新城、广州塔直线距离不过两三公里，地理位置相当优越。

这里还有全球规模最大的纺织类专业市场，有着发达的纺织产业与庞大的外来就业人口。

因此，关心旧改的人，除了村民，还有各位商户。

图源：领导留言板

毕竟，一旦启动改造，涉及的不仅仅是村民的安置，更是服装加工产业的转移。

细看最新审议通过的《详细规划》，亮点不少。

01.居住人口疏散到7万人

如其他中心城区城中村一样，康鹭片区也存在着楼宇间距小、人口密度过高、环境卫生条件较差、基础设施和公建配套设施不足、交通组织混乱等重大问题。

《详细规划》提出，将通过本次改造将达到疏解人口的目的，居住人口或从13万降至7万左右。

按照总人口要求，项目拟设置公共服务设施共309处，其中市区统筹级设施13处，街道级配套设施34处，居委级及其他公共服务设施262处，计容建筑面积25.44万平方米，配置了学校、养老院、社区卫生服务中心、文化站、变电站、垃圾压缩站、环卫停车场等公益性设施，公服设施建设量占居住总建设量比例11%。公服市政、道路交通、绿地用地占改造范围总用地面积的55%，提升片区公共服务水平。

康鹭片区改造效果图

02.构建“1+1+1”都市时尚与现代科创产业体系

相较于其他城中村改造，康鹭片区旧改对产业的保留与升级发展要求更高，毕竟这里本身是全国闻名的纺织交易商圈和服装产地。

据不完全统计，片区产业规模高达数千亿元，每平方公里带动13万的就业岗位。

改造后，积累多年的产业何去何从？要解决这一问题并不容易。

此次《详细规划》，提出了打造国际时尚创新活力区，形成中央活力区与产业活力区的城央产城融合示范，统筹解决片区所在的中大纺织商圈产业的“留”和“转”问题，确保优质企业就地升级，延续产业优势和经济活力。片区布局“都市智纺+城央科创+活力消费”三大功能，于南泰路-叠景路沿线布局产业地块，形成高品质、集聚化的产业走廊。

该片区将以都市纺织升级为根基、以科技创新转化为新动能、以活力消费导入为特色，着力在更新改造中延续城脉、文脉、商脉，通过“智纺凤和、科创凤和、活力凤和”策略构建“1+1+1”都市时尚与现代科创产业体系，形成凤和片区“一带四区”的产业格局，“一带”指产业集聚创新带，“四区”指时尚智纺示范区、科技创新发展区、活力消费体验区、滨水品质国际社区。

康鹭片区改造效果图

03.加强对外交通能级，落实11条区域通道

交通是区域发展的力。

《详细规划》指出，此次改造将加强外“畅”交通，落实规划11条区域通道，如广州大道南快捷化改造等，提高对外交通能级，并提升片区与区域通道转换节点衔接。

对于片区内最大的交通瓶颈在于客村立交，或将进行改造，使得广州大道作为南北交通要道进行更好地升级。

公共交通上，片区规划形成“四线七站”，站点800米覆盖率100%，站点密度达2.1个/千米。“四线”包括地铁26号线、8号线、10号线、11号线，“七站”包括鹭江站、五凤站、逸景路站、上涌公园站、中大站、规划站点1、规划站点2。此外，强化“慢行+公交”衔接，慢行道密度超过12公里/平方公里。

总而言之，康鹭片区城中村改造，改造不仅仅是单纯改善人居环境和基础设施，更重要的意义在于调整产业结构，并进行优化升级，助推推动区域、经济高质量发展。

大家觉得呢？