东首条有轨电车动工!3年后跑起来!沿线楼盘会涨吗?

好消息！黄埔迎来新的利好，首条有轨电车今日正式开工！

黄埔有轨电车1号线今日（10月31日）正式动工，预计2020年开通试运营，全程设5站与地铁全方位无缝对接，极大改善片区的交通通达度。也就是说3年后，萝岗尤其是长岭居的居民便可享“地铁+有轨电车”无缝对接的便利出行服务。

9月份，黄埔区长岭居有轨电车在政府网正式挂出招标公告，如今终于迎来动工的好消息了。相关内容，可以戳《广州东将迎来首条有轨电车：全线设19个车站！》看小妹此前写过的文章。

据介绍，有轨电车1号线起于地铁六号线香雪站、止于永和站，串联了永和、长岭居、长平、水西村和新黄埔政文中心片区，弥补了长岭居永顺大道沿线城市轨道交通线网的少有。

长岭居是萝岗规划的重要居住片区

线路主要沿开萝大道、香雪大道、水西路、规划外环路、北师大二纵路西侧、长岭路和永顺大道敷设。线路采用地面线，全长约14.4km（水西村至长平段沿南岗河高架线约 1.4km），设车站19座，平均站间距0.79km。

（点击图片看大图，下同）

与地铁的接驳站设有5座：

香雪站（与运营地铁六号线接驳）

市民广场站（与运营地铁六号线和规划地铁七号线接驳）

水西站（与规划地铁七号线和在建地铁二十一号线接驳）

长平站（与在建地铁二十一号线接驳）

永和站（与规划地铁二十三号线接驳）

而该线路目前沿线在售楼盘不多，价格都在2万/平以上。

（价格为近一周楼盘报价，具体以现场售价为准）

据广州开发区交通投资集团有限公司总经理李雄晖介绍，有轨电车1号线初期每列车设置四节车厢，满载旅客360人，全程设计运行总时间约35分钟，初期共有10辆车参与运营，每隔10分钟一趟，收费暂未定，但应该跟公车差不多。而根据规划文件显示，该线路远期每列车设置六节车厢，满载旅客达540人以上。

另外，有轨电车1号线模式和地铁的车辆制式、运营方式接近，定点发车、准点率高、安全舒适。

线路大部分利用道路中间绿化带进行改造，在现有道路中间进行敷设，占用9米道宽，在建设同时对两侧的市政道路和人行道进行拓宽，不会对现有社会车辆的通行造成严重影响，将成为广州首条半专有路权的轻铁线路。

该项目预计2020年开通试运营，3年后大家就能够搭上这条有轨电车了，拭目以待啊！

值得一提的是，有轨电车1号线只是黄埔有轨电车的建设的开始，该线动工建设拉开了黄埔区、广州开发区有轨电车线网蓝图的排名前列环。

在未来几年内，黄埔区将全面推进有轨电车线路网建设，实现区内各任意组团之间从出发地到达目的地不超过40分钟的目标，全力构筑高效、绿色、舒适的区内综合交通系统。

有轨电车线网是黄埔区构建“四面八方、四通八达”大交通网络体系的重要一环，将为黄埔区优化交通结构、改善生态环境、经济转型升级提供有效支撑。

黄埔区有轨电车远期规划方案图

目前，区内有轨电车2号线项目的规划设计工作正在有序推进中。其中， 2号线一期工程（香雪-南岗）是联系黄埔中心城区与东部组团，集商务、居住、通勤及旅游观光于一体的现代公共交通主要线路。

有轨电车2号线呈南北走向，北起地铁6号线香雪站，南至地铁13号线南岗站。线路全长14.392km，设车站19座，其中地面站17座，高架站2座，平均站间距0.788km，设车辆段1座，停车场1座，调度指挥中心与有轨电车1号线共享。

规划中的有轨电车2号线（以最终公布站点为准）

除了2号线，目前还有一条3号线正在设计中。黄埔有轨电车3号线，南起港前路和乌涌交汇处，北至香雪大道北，全长10.92km，设车站14座，其中高架站9座，地面站5座，平均站间距约0.84km，新建港前车辆段。

规划中有轨电车3号线（以最终公布站点为准）

这条有轨电车的破土动工具有标志性意义，将极大地改善沿线片区的交通条件，同时也标志着黄埔区有轨电车建设驶上发展快车道，将为区域交通基础设施现代化建设注入强劲动力。

未来，有轨电车将成为黄埔区、广州开发区的靓丽风景线，居民将享受到高效、便捷的“地铁+有轨电车”无缝对接出行服务。

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