为推动粤港澳大湾区建设,充分发挥粤港澳三地智库的先行作用,今年5月广东省社会科学院发布的《粤港澳大湾区建设报告2018》指出,粤港澳大湾区要围绕建设国际航运中心、贸易中心、现代金融服务体系和国家创新中心的目标,大力发展航运物流、科研与设计、总部经济、金融服务等服务于区域经济的机构和业态,促进产业集聚

为推动粤港澳大湾区建设，充分发挥粤港澳三地智库的先行作用，今年5月广东省社会科学院发布的《粤港澳大湾区建设报告2018》指出，粤港澳大湾区要围绕建设国际航运中心、贸易中心、现代金融服务体系和国家创新中心的目标，大力发展航运物流、科研与设计、总部经济、金融服务等服务于区域经济的机构和业态，促进产业集聚。

广州与周边城市互动更加频繁

大湾区互联互通，在2018年再进一步。其中在完善大湾区城市间交通体系上，广州定位为“综合性交通枢纽”，目前正在推进众多路桥工程。

据悉，在该区域内基础设施的互联互通建设方面，港珠澳大桥已经通车，广深港高铁深圳至香港段预计2018年将通行；深中通道实现主体隧道全面开工；虎门二桥工程快速建设，预计2019年建成通车；以及珠三角区域规划的城市轻轨、地铁的大范围修建，预计2020年前珠三角地区15条城轨全部通车等等。至2020年，广州将形成“环+放射线”珠三角城际铁路网，成为覆盖珠三角九市及清远市区的“1小时交通圈”。

围绕着“综合性交通枢纽”定位，广州要修建八座火车站，其中广州南站将成为九省门户。临近南站的几个商圈——广州南站商圈、万博商务区等的辐射作用逐渐向周边城市扩散。同时，围绕广州建成的城际线路使11个城市往来更加密切，互动更加频繁。

城际铁路是城市间往来最便捷的交通工具，可以使广州与周边城市间互动频繁，城市潜力得到提升，而机场的建设将成为广州对外互联互通的桥梁。目前，白云机场的年旅客吞吐量已达5800万人次。为了满足综合交通枢纽的功能，广州已开始进行第二机场选址工作，预计至2020年，广州国际航线将达到150条，旅客吞吐量超过8000万人次，外贸班轮航线超过100条，货物吞吐量达到6亿吨。

高级交通枢纽与全球紧密连接

经历“珠三角城市群”阶段的发展，粤港澳大湾区成立之初便已具备发达的立体交通网络——拥有三座位列世界前十吞吐量的港口、全球运输规模较大的湾区机场群、交织密布的轨道交通及公路交通网络。而在未来，囊括广东九市和香港、澳门地区的粤港澳大湾区，覆盖地域高达5.65万平方公里，人口多达6700万……规模俨然已成全球先进湾区。

据戴德梁行较新研究数据，除了大小港口、机场群的协调发展外，至2020年，铁路和高速公路的运营里程将分别在2016年的基础上增加37%、57%，区内交通网络密度的大幅提升将进一步夯实高级交通枢纽的地位。2016年，香港、澳门、广州、深圳和珠海五大机场共运送旅客1.85亿人次、货邮737万吨，机场群的运输规模已超过纽约、伦敦、东京等高级机场群，位居全球湾区机场群之首。与此同时，4座港口达到亿吨级别，年货物吞吐量总计超过14亿吨，客运总量超过1600万人次。功能强大的机场群和港口群，使粤港澳大湾区成为高级的交通枢纽，与全球紧密连接。

“一小时生活圈”中地产价值提升

港珠澳大桥、广深港高铁、虎门二桥、深中通道等重大基建工程的推进，将共同打造湾区2小时生活圈……湾区路网日趋密集，交通更加便捷，通勤时间大大缩短令通勤范围进一步扩大成为可能，这为原先不在广深“一小时生活圈、两小时生活圈”的城市楼市带来价值提升的空间。

戴德梁行专家认为，未来数年，随着多个交通基础设施工程的竣工，“一小时生活圈”和“两小时生活圈”将会不断扩大，涵盖区内更多的城市。特别是对于江门肇庆等湾区内较为偏远的城市也将更好的融入大湾区一体化之中，未来将有更多资金和人员流入这些地区，从而带动其房地产市场发展。

而对于广州而言，粤港澳大湾区依托前海、横琴、南沙三大自贸区，重点发展商贸服务、通信服务、工程服务、环境服务、金融服务、旅游服务、运输服务等服务贸易，推动高端服务业集聚，打造“总部经济集聚区”。总部经济效应对广州的快速发展发挥了不可或缺的作用，税收、就业岗位等只是一部分，更大的贡献在于，企业总部的进驻，能促进广州相关产业和高端服务业的迅速壮大，进一步推动广州高新科研产业的发展。

广州总部经济区域特点

天河CBD

作为广州企业总部最为密集的区域，天河CBD拥有跨国公司总部13家、境内500强企业20家。目前，平安集团、新华人寿、万联证券、省铁投集团等15个金融、总部企业已进驻。未来，天河区会加快广州国际金融城、天河科技园建设。前者打造成广州市总部集聚核心区，支持重大总部经济项目优先落户。后者通过推动移动互联网、科技金融、融资租赁、大数据等产业集聚发展，抢占新技术、新产业制高点。

南沙区

截至目前，在南沙区投资落户的世界500强、总部型企业已超过70家。其中不乏中国中铁、中国交建、中国铁建、中化集团、中船集团等“央”字头“国”字头巨头企业，南沙俨然成为央企总部新聚集地。

据悉，南沙和央企合作是通过承接基建项目+运营地产的典型模式，自2014年以来，南沙卖出多个苛刻条件地块，其中在买地时承诺将总部迁入南沙的企业就超过15家。

番禺万博商务区

该片区定位为现代信息服务业总部基地，目前进驻的企业包括思科集团、携程华南总部、IBM、微软、蜂巢电商、海大集团总部等。未来，番禺区将围绕南站商务区、国际创新城、万博商务区，思科智慧城建设总部经济集聚区，重点集聚新业态、商务服务等总部企业。

琶洲国际会展商务区

该片区将重点集聚商贸会展、电子商务等总部企业。琶洲目前至少已出让20宗地块，引入了14家行业龙头企业。腾讯、复星、国美、阿里巴巴及唯品会等电商企业已经进驻。未来，海珠区将加快琶洲国际会展商务区建设，重点集聚商贸会展、电子商务等总部企业。围绕工业大道的升级改造，再造一个高端总部经济集聚区。

黄埔区

黄埔区将以中新知识城、广州科学城、广州国际生物岛为重点，以科技研发、生命科学技术产业为主打造总部集聚区。另外，加快建设黄埔临港商务区鱼珠核心区、黄埔智能装备产业园，打造高端招商载体。

白云、花都总部经济集聚区

初步形成航空企业和总部企业聚集态势，重点集聚航空物流、飞机维修、商贸会展、融资租赁、跨境电子商务等总部企业。

来源：信息时报