黄埔有轨电车3号线线路图曝光!没想到 增城也规划了10条线路!

黄埔，这速度真是有够快的。

在10月份的最后一天，黄埔区首条有轨电车1号线举行了动工仪式，标志着其正式动工，市民有望在2020年十月坐上有轨电车！同时，现场还曝光了2号线规划图，这说明2号线的建设也被提上行程了！

距离有轨电车1号线动工和2号线曝光才四天，3号线的具体线路图也曝光了！一连几天收到这么多好消息，黄埔区的小伙伴可高兴坏了！

从有轨电车3号线走向图可以看到，其南起港前路与乌涌交汇处，北至香雪大道北，全长10.92km，共设车站14座。据悉，该线路也将在年内动工。

具体站点如下：

港前路站、黄埔东路站、大沙地东站、护林路站、和尚山站、狮山站、丰乐北路站、石化厂站、华南村站、光谱东路站、开泰大道站、开达路站、萝岗站、行政中心站。

实际上，黄埔有轨电车远不止三条。根据规划，黄埔将建设12条有轨电车，除此以外，地铁13号线首期、知识城线也将于年底开通，21号线也计划明年通车。

届时，黄埔交通网络将密如蛛网，生活在黄埔的小伙伴简直不要太幸福了！

同样属于广州外围五区，

黄埔和增城的命运大不相同，

相比起黄埔的地铁+有轨电车，

增城目前交通布局显得有点薄弱。

但其实，很多人都不知道，

增城也曾规划过10条有轨电车路线，

总长度达200多公里！

200多公里是个是么概念？

要知道目前广州地铁总运营里程也就300多公里...

看到这里，也许大家都会一脸懵逼

“什么？增城未来规划了有轨电车吗？”

答案是有的，而且这消息还是2012年公布的！

我们先来看下这些线路分别经过哪里

1号线（荔新线）

荔城北——西洲，连接荔城中心城区、增城开发区和新塘城区的骨干线，兼具荔城旧城区南北向、新塘城区及其外围的通勤作用。设站22个，其中换乘站10个。

沿线站点：荔城北（换乘3号线）、挂绿广场（换乘2号线）、荔园（换乘4号线）、雁塔（换乘8号线）、行政中心（换乘2号线）、明星、华商学院、增塘、麻车、仙村、仙村西、沙浦北（换乘6号线）、汽车城、白石、塘美、章陂、汇美新村（换乘9号线）、卫山（换乘6号线）、群星（换乘9号线）、新塘海关、东洲（换乘7号线）、西洲

2号线（广汕路线）

职教园区——中新西 ，大致沿广汕公路、荔城大道、东湖走向，属沟通中心城区、教育城和中新镇，属于中部东西方向骨干线。设站20个，其中换乘站7个。

沿线站点：职教园区、蕉石岭、东湖、东区（换乘5号线）、挂绿广场（换乘1号线）、荔城大道（换乘3号线）、林场（换乘4号线）、庆丰、百花、钟岗（换乘8号线）、三联、山田、松田、朱村东、朱村、凤岭、教育城（换乘6号线）、坑贝、中新（换乘7号线）、中新西

3号线（新城线）

增龙——碧江，从中心城区北，沿着荔景大道转向挂绿新城中轴线，串起增城历史上的三个新城区，南延至石滩，属于新城区南北中轴线。设站17个，其中换乘站7个。

沿线站点：增龙（换乘5号线）、荔城北（换乘1号线）、富鹏、荔城大道（换乘2号线）、增城公园（换乘4号线）、增城广场（换乘8号线）、行政中心（换乘1号线）、挂绿湖（换乘5号线）、挂绿新城、挂绿商务区、豪园、增城火车站、海丰鞋城、石滩北、石滩、元洲、碧江

4号线（派潭线）

荔园——白水寨，沟通中心城区和北部山区镇的骨干线，联系荔城、小楼、派潭和白水寨，具有北部生态旅游线功能。设站16个，其中换乘站4个。

沿线站点：荔园（换乘1号线）、增城公园（换乘3号线）、林场（换乘2号线）、增派路、棠村、棠东、小楼、江坳、腊圃（换乘10号线）、约场、利迳、派潭南、派潭、汉湖、高滩温泉、白水寨

5号线（增江线）

挂绿湖——梳脑林场，大致沿增江东岸走向，贯穿增江街和正果镇，沿线湿地和森林资源丰富。设站16个，其中换乘站6个。

沿线站点：挂绿湖（换乘3号线）、增江画廊、西山（换乘8号线）、水东、东区（换乘2号线）、增城体育馆、增龙（换乘3号线）、扶罗、联益、光耀、中西、到蔚（换乘10号线）、池田、正果、湖心岛、梳脑林场

6号线（教育城线）

福新——小迳 ，从广州教育城、宁西，至新塘107国道，为新塘城区东西骨干线。设站21个，其中换乘站7个。

沿线站点：福新（换乘7号线）、教育城北、秀山、教育城（换乘2号线）、莲塘、石迳、宁西、南香山、沙浦北（换乘1号线）、沙埔、乌石、大敦、久裕、牛仔城（换乘9号线）、新塘公园、卫山（换乘1号线）、水电二局、新康（换乘7号线）、太平洋工业区、南安（换乘9号线）、小迳

7号线（新新线）

东洲——大安，沿新新公路走向，沟通新塘城区西、永和、中新、福和的骨干线，为增城西部交通走廊。设站20个，其中换乘站7个。

沿线站点：东洲（换乘1号线）、新塘白江（换乘9号线）、新康（换乘6号线）、凤凰城（换乘9号线）、凤凰城北、岗丰、永和、永和北、翟洞、公安、叶岭、九和、集丰、中新（换乘2号线）、山水城、福新（换乘6号线）、三迳、上云、福和（换乘10号线）、大安

8号线（三江线）

钟岗——江龙桥，从钟岗沿广汕路转向东南，到达三江、沙庄沿新新公路走向，加强中心城区与沙庄的联系。设站14个，其中换乘站4个。

沿线站点：钟岗（换乘2号线）、荔星、增城广场（换乘3号线）、雁塔（换乘1号线）、西山（换乘5号线）、鹤之洲、陆村、华立学院、岗尾、三江、三江南、沙头、沙庄、江龙桥

9号线（新塘环线）

新塘枢纽——新塘枢纽，外环新塘城区，与新塘干线组成新塘城内通勤系统，接驳新塘中心与外围辐射线的交通。设站15个，其中换乘站6个。

沿线站点：新塘枢纽、汇美新村（换乘1号线）、官湖、牛仔城（换乘6号线）、东华、甘涌、群星（换乘1号线）、广虎、新塘白江（换乘7号线） 、新塘大道西、水南、南安（换乘6号线）、翡翠绿洲、凤凰城西、凤凰城（换乘7号线）、新塘枢纽

10号线（北部线）

福和——畲族村，连接北部三线的辅助线，满足北部山区农村的交通需要。设站12个，其中换乘站3个。

沿线站点：福和（换乘7号线）、合益、黄村、二龙、正隆、腊圃（换乘4号线）、庙潭、黄塘、到蔚（换乘7号线）、水口、兰溪、畲族村

既然这10条线路在2012年就已经公布，

为什么后来突然没了下文？

要什么时候才开始动工呢？

在2015年公开报导中，增城区轨道办相关负责人介绍，增城正在积极规划绿色、低碳、环保、高品质的新型有轨电车系统，衔接市域对外轨道交通，以弥补快速轨道交通线网覆盖的不足，形成组团区域骨干公共交通网络。

据介绍，增城开展了新型有轨电车系统线网规划研究工作，并形成了《增城市新型有轨电车系统线网规划》最终成果。增城有轨电车线网规划共10条，线路全长175.5公里，分为核心区、东江新区、生科教区以及北部生态区四个片区，共设置5个定修段，8个停车场，这“5段8场”面积为120.1公顷。

其中，9条有轨电车线路已纳入《广州市新型有轨电车线网规划》，且ZC1、ZC2和ZC4三条线路被纳入广州市新型有轨电车近期线网方案。

也就是说，规划还是有的，至于具体开工时间嘛，看来大家还得耐心等候了~

最后，送上增城未来有轨电车线路图供大家参考：

中心城区路线图

新塘城区路线图

来源：增城房产