9月动工?越秀瑶台村改造同意率已超96%

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日前，越秀区矿泉街瑶台村经济联合社发布《关于瑶台村城中村改造项目意愿征询情况的公告》，指出在本次意愿征询中，瑶台村集体经济组织成员同意率达96.75%，十八周岁以上村民同意率达96.25%。

（图源：网络）

要知道，这已远远超过了《广州市城中村改造条例》中规定的农村集体经济组织成员及十八周岁以上村民改造同意率“双三分之二”的法定比例，可见村民改造意愿有多强烈。

按照此前官方披露的时间节点，瑶台村旧改一期或在今年9月启动，历时2年完成。

也就是说，进展顺利的话，再过一个多月，瑶台村旧改就会动工，令人期待。

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展开地图，瑶台村由王圣堂、沙涌南以及瑶台3条自然村组成。广园西路、机场高速、广州环城高速路所环绕于此，构建起四通八达的交通网络。

紧邻地铁2号线的三元里站与5号线的广州火车站，更让这一区域成为了城市脉动中的便捷枢纽，交通条件颇为优越。

（图源：百度地图）

如许多城中村一样，瑶台村内的大部分住宅设施年代久远、略显老旧，居住环境也趋于一般。

（瑶台村内部，资料图）

尽管村内凭借服装、美妆等特色产业形成了一定的经济支撑，但随着市场竞争的日益激烈和消费者需求的不断变化，这些传统产业发展动力明显不足，面临着转型升级的迫切需求。

许多人对于改造也是期盼多时，直言“赶紧拆了，别再拖下去了”。

事实上，早在2009年，广州就提出计划用12年的时间，推进瑶台、登峰、西坑、农林、寺右和杨箕等广州市最核心的6个转制社区改造，将其彻底实现都市化。

十多年过去，杨箕村早已完成回迁安置，而其他村鲜有动静。

2021年，瑶台旧改受到多家房企的关注，越秀、富力、保利、奥园、方圆都曾介入这一项目，但并未落实到公开的招商程序。

2023年至今，随着全新“做地”旧改模式的落地以及广州火车站片区改造的推进，瑶台村旧改动作连连，先后完成基础数据调查结果公布、做地方案招标、城市更新单元规划公示、启动旧改意愿征询等工作，持续引人关注。

眼下，瑶台村的改造已经清晰，势在必行。

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如何改造？官方多份文件早有提及。

依《越秀区瑶台村城市更新单元详细规划》，其规划范围东至三元里大道-岗头大街（规划）-规划路-广园西路；南至站西路-铁路京广线；西至瑶台西街（规划）-同德围高架；北至环城高速；总用地面积共171公顷，实施改造范围共97公顷。

该区域现行的主导用地为村庄建设用地、铁路用地，调整后，主导用地转化为二类居住用地、商业用地。

要知道在寸土寸金的越秀区，每一宗地，尤其是居住用地都格外珍贵。

（瑶台村社区广场规划效果图）

借助于广州站片区的改造，瑶台村规划引流枢纽能量，提供超95万㎡优质产业空间，沿广园西路形成高质量产业集群，重点发展科创产业、高端服务、专业市场综合体、服务贸易与时尚消费产业等。

同时，瑶台村还将通过高品质打造7个社区中心、布局26个社区嵌入式设施等，以人的需求和体验为先导，构建韧性宜居新社区。

据瑶台旧改一期的备案信息显示，项目将在今年9月启动，历时2年完成。

据悉，旧改一期位于矿泉街道北环高速以北、同德围高架以东、广铁机务段以西位置，占地总面积约4.38万平方米，拆除建筑总量约1.01万平方米，并将新建5栋24层住宅和3栋办公楼，总建筑面积约为27.2万平方米。

（图源：网络）

目前，瑶台旧改同意率现已达96.75%。这也为项目的启动工作奠定良好的基础。

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除了瑶台村，越秀区的整体旧改工作也在提速。

如环市东青龙坊片区确定以做地模式重启。珠江实业集团作为片区做地主体，推进片区做地工作。

《广州火车站片区站城产居一体化地区做地方案》则已顺利通过市土委会审议。

另数日前，越秀区房管局发布了《越秀区高质量城市更新专项规划（2023—2035年）》（征求意见稿）意见的公告。

其中提及区内瑶台村、登峰村、西坑村、农林村、杨箕村、寺右村6个旧村庄中，仅杨箕村已完成全面改造，其他5个城中村均属于未招商、未批方案的项目。

按照市关于推进城中村改造的要求，原则上按照“依法征收、净地出让”模式实施。

而按照此前公开的2021—2035年城中村旧改名单，瑶台村为全面改造，拟改造模式为做地，时序2021-2025年；寺右村为混合改造，拟改造模式为做地，时序2026-2027年；登峰村、农林村、西坑村为微改造，拟改造模式自主改造或合作改造，结合实际情况安排推进。

（图源：网络）

众所周知，城市更新不是简单的“建房造楼”、“穿衣戴帽”，既要擦亮“面子”，更要做实“里子”。

通过腾笼换鸟，不仅提升周边低效的土地、改善脏乱差的面貌，提升居住体验，也将大大增加其所在片区的土地供应，进而加速城市发展，提升区域价值。

在寸土寸金的越秀区，每个旧改项目的推进都不容易，但一旦成功落地，也必然能够为老城焕发出不一样的风采。