力争今年开工!18号线、22号线、中南虎城际……南沙都有站

近日，广州、珠海、佛山、东莞、中山、江门、肇庆等七市城际铁路项目建设工作会议在广州举行。

小南从会上获悉，广州都市圈城际铁路项目包括15项，其中13个项目由广州市牵头推动，总投资达3783亿元。2021年将力争开工广州东站改造、广州东至新塘五六线、广州至广州南联络线三个枢纽项目。其中，18号线、22号线、中南虎城际、肇顺南城际等项目南沙有站点。

广州都市圈城际铁路项目包括广佛环城际佛山西至广州北段、广州东至花都天贵城际，即18号线北延段、芳村至白云机场城际，即22号线北延段、南沙至珠海（中山）城际，即18号线南延段、佛山经广州至东莞城际，即28号线、中南虎城际、广佛江珠城际、肇顺南城际、广清城际清远至省职教城段、广清城际广州至广州北段等。

这10个项目，建设里程656公里，总投资3585亿。

此外，还有：广州东站改造、广州东至新塘五六线、广州至广州南联络线、广州火车站改造、广州至广州东三四线等。

这5个枢纽工程项目，新建里程51公里及相关站场工程，总投资398亿。

关于南沙有哪些规划定位呢？

小南了解到，广州都市圈谋划城际铁路项目建成后将成功打造轨道上的大湾区，进一步畅通广州对外联系通道，提升内部联通水平，着力实现广州城区中心与珠江口东西岸城市1小时内“门到门”快速直达，与佛山、东莞等相邻城市中心区半小时直达，南沙与深圳、中山、珠海半小时快速直达，打造轨道上的广州都市圈。

资料图

“未来将出现‘城际向下，地铁向上’和‘相邻城市互联’的新发展趋势。”广州地铁相关负责人说。珠三角城际的设计时速多为200公里或以上，设站少班次疏，不太适应日常通勤需要，而常规80公里时速的地铁又难以满足跨市出行的需求。时速160公里、具有城际属性的高速地铁，将打破城际和地铁之间的界线。

据介绍，今年广州地铁集团的重点工作就是构建大湾区城际轨道交通建设运营的机制，并将新增时速160公里以上的快线网络，今年计划开通首通段的18、22号线和已进入大湾区城际建设规划的28号线都属于该等级快线，将成为大湾区的跨市线路。

资料图

同时，由广州地铁参与城际轨道的建设运营，将令城际轨道与地铁衔接更顺畅，运营模式更接近高频出行的地铁。以广州地铁运营的广清城际为例，线路在花都站接驳广州地铁9号线，从通车首日起就实现了安检互认，城际旅客下车后不必二次安检就能直接入地铁。而且，两条城际的乘车体验就像搭地铁：羊城通直接过闸，随到随上，没有铁路开车前5分钟停止入闸的限制，较快15分钟一班。

小南了解到，广州都市圈的高速地铁与城际铁路互联互通的水平将进一步提升。已经开始进行地质勘探的地铁18号线北延段（广州东至花都天贵城际）将建联络线在花都站接通广清城际，彼此间未来可以过轨直通运营，城际铁路与高速地铁实现在硬件层面互联互通，乘客连下车换乘也可省去。

来源：广州南沙发布