长岭居强势吸引4条地铁覆盖,东西门户新增2个换乘站!

在区府发布的《广州科学城提升规划深化设计》中，地铁线网调整优化是个重头戏，主要动作包括新增1条地铁线；调整5条地铁线位，48个地铁站（换乘站13个），新增1个轨道换乘中心（萝岗换乘中心）。

在本次调整中，长岭居强势吸引高速地铁东知线、40号线（地铁黄埔1号线）、地铁14号支线以及23号线在域内设站，同时在东西门户新增元贝和永和2个换乘站，尤其是把原规划经过萝峰云埔片区、直通海珠赤沙窖的地铁23号变为长岭居纵贯线，实现地上有轻铁，地下有地铁的便捷交通网络。

地铁族@strylen

在地铁申报建设中，尽管是市级主管部门主导整体走向，但区级财政由于承担区内部分建设费用，并进行拆迁、迁改等落地配套工作，因此在地铁线路走向中，区内产业布局意见对于地铁线路的走向影响格外重要。

长岭居以其优越的地理位置、良好的自然环境和大片低成本的空地，通过地块升值开发，有利于地铁投资成本的回收，形成对财政收入的良性循环。这种考虑在广州是惯常操作，比如白云区最早期的地铁2号线是经过大片少有可开发区域的白云新城，萧岗站开通后号称广州最荒凉的地铁站，而白云区人口商业最密集的机场路新市沿线直到去年才开建地铁十四号线二期，建成通车预计2025年以后。借助地铁先发优势，当年荒凉的萧岗地铁站周边则有了10万+的豪宅，而新市的房价一直徘徊在三四万左右。

从本次深化设计图中可以看到，长岭君此前多次告知的高速地铁东知线明确了在长平换乘21号线，有助于长岭居街坊15分钟内直达广州东站，同时也有利于长岭居街坊前往黄埔新客站，搭乘广汕铁路、广深铁路、穗莞深城际广州东延长线以及时速高达600km/h的广深第二高铁，便捷前往深圳、香港、粤东、华东等地区！

高速地铁广州东站-知识城快线示意图

@长岭君

很多长岭居街坊以为有了地上的黄埔有轨一号线，就不会再规划地铁，殊不知，正如马太效应所揭示：“凡有的，还要加倍给他叫他多余；没有的，连他所有的也要夺过来”。如今，贯穿长岭居的地铁来了！

从较新规划来看，地铁23号线自海珠而来，从香雪一路北上，沿着永顺大道一直到达永和，通向新塘。其中，在北师广实东面设元贝站，配合长岭居国际元贝科教园的建设；在岭头设站，服务岭头新村融穗御府、五矿壹云台、天健天玺、岭南林语等小区，预计将于有轨2号线北延段换乘；在山景城设站，方便长岭居中部龙湖揽境、元培里、樾山等小区出行；在黄旗山以及永和大道和永顺大道交界处设站，方便长岭居东部常春藤、珠江嘉园等街坊地铁出行。

与此同时，长岭居内的元贝地铁站和永和地铁站将可分别换乘黄埔地铁一号线（广州地铁40号线）和地铁14号线支线地铁。

可以期待，23号线建成后，将方便长岭居街坊日常前往金融城和琶洲CBD上班，周末前往海珠湿地公园散心。

地铁23号线示意图

@长岭君

此前@长岭居公共观察 多次报道的地铁黄埔一号线（广州地铁40号线）原本从长平走永顺大道直达黄埔客运港，如今由于地铁23号线规划纵贯长岭居，地铁黄埔一号线便另谋出路。

从较新的规划图可以看到，地铁黄埔一号线从长平出发，经元贝换乘23号线走开创大道直达黄埔客运港站，便于长岭居街坊前往萝峰、云埔、东区方向通勤，长平站也将成为换乘21号线、东知线、40号线和有轨1号线的综合换乘枢纽！

地铁黄埔一号线（广州地铁40号线）示意图

地铁族@strylen

虽说地铁23号线被长岭居横刀夺爱，但区里依旧给云埔一带安排了地铁14号线支线，直通镇龙，并与地铁黄埔一号线、6号线、17号线实现换乘，线路顺畅。

与此同时，14号线支线解决了长岭居东部边界永和大道一带无地铁规划的尴尬，并在永和站与23号线换乘，有利于吸引人口，将避免前几天永安大道以北、华峰路以东YH-L1-0商业地块无人出价导致流拍的窘境。

地铁14号线支线

@长岭君

借助本次强势地铁规划，长岭居将实现每个小区800米半径地铁覆盖，有了大密度地铁覆盖便有利于吸引人流，区商务局近日印发的《 广州市黄埔区 广州开发区商业网点 布局与发展规划（2020-2030）》中决议打造以生态养生为特色的长岭商圈。

长岭商圈将承接广州中心城区外的居住、研发、配套服务等主要功能。规划期内，拟新建5个社区商业中心、1条以餐饮为主的特色商业街、2个10万㎡以上的商业综合体、5家四星级以上（或相应标准）的酒店。

此外，在邻里中心，全面引入社区超市、生鲜店、连锁便利店、电影院、美容美发等各类社区生活性商业，完善多层次的商业体系，长岭居的生活氛围将更加便利！

总体而言，长岭居作为区域中心将直接服务于科学城总体发展大局，立足于生态优势，大力发展科教文卫事业，提供高品质居住生活区，高密度的地铁线路布局有助于营造成熟居住氛围，大饼已成，坐等落地！

来源：长岭居公共观察