广钢居民,最近有点忙!

一波刚平，一波又起。

此前，广钢1号地块规划调整公示，原来的纯商业用地调整为居住兼容商业商务用地，总建面约11万㎡，包括住宅100845m²、公服设施1115m²、商业商务设施8000m²。

也就是说原来约10万m²大型商业，减少至约8000m²。

很多人坐不住了，通过各种渠道积极留言发表意见。

有消息称，最新方案中，10万㎡商业用地得以保留，同时还新增了九年制学校的规划。

至此，大家也渐渐平静下来了。

（图源：网络）

谁能想到，数日前，佛山地铁集团发布《佛山市城市轨道交通11号线工程首次环境影响评价信息公开》、《佛山城市轨道交通11号线工程（佛山段）公众意见征询公示》和《佛山城市轨道交通11号线工程（广州段）公众意见征询公示》三条公告，再次引起轩然大波。

（图源：佛山地铁集团）

环评信息公开中明确指出，佛山市城市轨道交通11号线工程由南向北途经佛山市顺德区、南海区和广州市荔湾区，线路起于细滘站，终于鹤洞东站。

线路全长约39.6km，其中佛山段约35.6km，广州段约4.0km；共设车站21座，其中佛山段18座，广州段3座；设车辆基地2座，分别为永丰车辆段（顺德区境内）和三山停车场（南海区境内），设计最高运行速度100km/h。

（图源：佛山地铁集团）

而按照之前的版本，佛山地铁11号线起于容奇渡口站止于鹤洞东站，全长36.3公里。

其中，在佛山拟设容奇渡口、德胜西路、宝林寺、南国路、东乐路、云路公园、永丰市场、顺德站、碧江南、碧江、陈村东、陈村北、林岳东、港口路、创智园、三山新城16个站点，全长总计18个站点。

（此前规划版本的线路示意图，图源：网络）

也就是说，此次调整后，佛山地铁11号线全长从36.3公里增加到了39.6公里，站点从18个新增到21个。

新增的3个站点中，广州段拟新增广钢公园站；佛山段拟新增桂洲大道站、细滘站。

消息一出，有人欢喜有人忧。

有人认为：

1、广钢新城作为广州老城区大体量的纯居住区，居民地铁出行需求大，但目前不少居民前往现有地铁站均需步行较长距离，给日常生活带来了不便。新增设的广钢公园站，将大大改善这一状况。

2、佛山地铁11号线不仅将佛山顺德、南海以及广州荔湾区紧密连接，还实现了与广州地铁11号线（环线）的对接换乘，极大提升广佛两地的交通便捷性。

3、房子与地铁站的距离近了，物业价值也会有所提升。

有人认为：

1、地铁施工过程中可能引发的水土沉降、噪音、震动等问题，特别是当线路规划需穿过规划的中央公园及邻近的住宅小区时，或会让部分房屋的结构安全受到威胁。

2、地铁施工期间，尘土飞扬、噪音不断，会对居民的日常生活造成较大干扰。而且，施工周期长，可能会长期影响居民的居住环境和生活质量。

3、广钢中央公园作为居民期盼已久的重要休闲场所，其建设进度一直备受关注。地铁施工是否会进一步拖延公园的建设进度，甚至破坏已建成部分的生态环境。

（图源：人民网留言板）

不知道大家对此是怎么看的呢？

翻阅资料，事实上，关于佛山地铁11号线的争论，已存在多年。

佛山地铁11号线项目，包含在佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年）中，于2021年1月26日获得国家发改委批复。

当时，就有不少人提出异议，如为何佛山11号线不能绕过住宅区，非要选择穿过中央公园？广钢段的线路建设计划，能不能取消等。

2021年9月，广州市荔湾区人民政府曾发布《致佛山轨道交通11号线（荔湾段）沿线居民书》，提及佛山城市轨道交通11号线在社会稳定风险分析、环境影响评估相关工作未完成前，项目不满足申报审批条件，荔湾段暂无明确动工计划。

（图源：广州荔湾发布）

眼下，佛山11号线工程已进入首次环境影响评价信息公开、（佛山段）公众意见征询公示、（广州段）公众意见征询公示》阶段，是否意味着离动工时间又近一步了呢？

不过，居民的意见如何平衡，确保地铁建设的顺利推进与居民生活的和谐，仍然是个大问题。