再砸1.22亿招标!三号线东延段等6条地铁新线离开工又近一步!

今天，广州公共资源网又挂出招标，为广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）线路设计等前期研究招标，为三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段（白云湖～广州北站段）、十号线、十二号线工程（含交通衔接工程）车辆段及停车场设计，共三个标段，砸金12234万元！

地铁的密集招标，让建设进程又向前推进一步，离开工越来越近。

其实，广州地铁第三期（2017-2023年）的规划今年6月起已经在紧锣密鼓地进行中。特别是13号线二期工程，可行性研究报告在今年10月已获相关政府部门批复，可以动工建设。

不过，其他线路的开工时间则要晚一点。此前，有消息报道，如果顺利的话，5号线东延段、10号线将会在明年开工！

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三号线东延段

投资：56.98亿元

规划建设期：2019～2022年

简介：三号线东延段（番禺广场～海傍）工程线路全长。

本线设停车场一处，亚运大道南侧、规划新基路东侧、沙湾干线北侧，沿着规划新基路南北向布置。设计时速为120km/h，采用6节B型车编组。设置主变电站

2

五号线东延段

投资：78.62亿元

规划建设期：2018～2022年

简介：五号线东延段起于既有五号线文冲站，南至黄埔客运港站，线路全长

五号线东延段工程建成后将与五号线一期工程贯通运营，因此采用相同的系统制式与标准，即采用较高运行速度90km/h，

3

七号线二期

投资：162.35亿元

规划建设期：2018～2022年

简介：七号线二期工程线路长约22.0km，共设11座车站，,较大站间距约3.28km，最小站间距约0.96km，平均站间距约2.02km,其中换乘站7座，分别为深井站（与穗莞深城际琶洲支线）、长洲站（与八号线）、裕丰围站（与十三号线）、大沙东站（与五号线）、姬堂站（与十九号线）、萝岗站（与六号线），水西站（与二十一号线）。在长洲站西南象限设置联络线一条。设上堂停车场一处，占地10.7公顷，位于科丰路以西、科林路以南的地块内呈东西向布置。设置主变电站2座，通过对五号线鱼珠主变电站和四号线大学城专线兴业主变电站扩容改造，由鱼珠主变和兴业主变共同供电。

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八号线北延段

投资：150.83亿元

规划建设期：2019～2023年

简介：八号线北延段（白云湖～广州北站段）线路，全长约20.0km，为全地下敷设，设9座车站，全为地下站，换乘站2座，分别为江高站（与广清城际线）和广州北站（与武广高铁线、广清城际线、京广大铁线、地铁九号线）,平均站间距2.25km，较大站间距3.06km，为江村站至江府站区间，最小站间距0.97km。

设停车场一处，位于花都区雅瑶附近。全线采用6节编组的A型车，较高设计速度为80km/h。设置主变电站1座，通过对九号线一期岐山主变电所扩容改造供电。

5

十号线

投资：210.88亿元

规划建设期：2018～2022年

简介：十号线工程（石牌桥~西朗）起于石牌桥，止于西朗站，大致沿天河路、体育西路、华夏路、寺右新马路、东湖路、翠园道敷设，线路长约19.9km，均为地下线敷设方式；全线设体育西路站、寺右新马路站、东湖站、东沙站、西朗站等14座车站。

根据规划，十号线与现三号线支线（天河客运站～石牌桥）拆解后贯通运营，连接天河客运站和西朗区域枢纽，西端与广佛线衔接。十号线呈东北-西南走向，需斜穿广州市中心区，连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区。

6

十二号线

投资：351.2亿元

规划建设期：2018～2023年

简介：十二号线为“X”形对角线中西北-东南的结构骨干线,串联棠溪和科学中心交通枢纽，承担白云、越秀、海珠、番禺四大组团间的交通联系，贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。

十二号线线路起始于白云区浔峰岗站，终止于大学城南站，全长约37.6km，均为地下敷设；共设置25座车站，其中换乘站15座，平均站间距约1.5km，其中较大站间距2.34km（广园新村～恒福路区间），最小站间距0.82km（南航新村～新市墟站）。全线设置一段一场，分别为槎头车辆段和科学中心停车场。全线采用6节编组的A型车，较高设计速度为80km/h。设置白云文化广场主变电站，与十四号线二期共用。