天时地利人和,成就了一座湾区门户城市南沙

2017年3月，国务院总理李克强在政府工作报告中提出要制定粤港澳大湾区城市群发展规划。而在去年十九大报告中也提到，粤港澳大湾区建设也迈出实质性步伐，目前已形成区域规划初稿，未来将成中国经济新的增长极。

一时间，不少珠三角地区有实力的城市便站了出来，纷纷争当领头羊。毕竟，规划建设粤港澳大湾区是继上世纪改革开放以来广东又一个重大机遇。那么，究竟哪个城市将会成为“大哥大”？哪个片区又会发挥“火车头”的作用？

古语有云，成大事者，天时地利人和，缺一不可。广州南沙，正是凑齐了这三者。何出此言？来看。

天时：借势港口经济东风！广州港集装箱吞吐量已破2000万

据相关数据统计，目前全球60%的经济总量都集中在入海口地区，而港口经济又是湾区经济中一中坚力量，已成为当今世界发展的重要形态。

南沙，正借势港口经济东风，在粤港澳大湾区中占得一席之位。譬如，位于中国南大门、雄踞珠江入海口的广州港2017年全港集装箱吞吐量达到了一个里程碑式的数字，突破2000万标准箱。放眼全世界，目前港口吞吐量能达到此记录者也是寥寥无几，仅有包括新加坡港在内的4家。

根据规划，广州未来几年内将会以南沙为中心打造国际航运枢纽，不断提升其航运服务枢纽功能，强化对大珠三角、全国、全球的资源配置能力。

地利：南沙，一个位居大湾区海口“A”字顶端的区域

南沙的地理位置，是不可复制的。地处珠江出海口的南沙，正处于粤港澳大湾区海口“A”字形结构顶端，是粤港澳大湾区名副其实的地理几何中心。同时在方圆100公里范围内，南沙聚集了大湾区全部共计11座城市以及五大国际机场，道路四通八达。

有了地利的先天优势，后天当然是要把它发挥到较大。

未来，南沙地区将会坐拥由深茂铁路、广深港高铁、地铁18号线等5条国铁4条城际6条地铁构成的轨道交通网络，以及“七纵七横，双环十八射”组成的城市高快速路系统。构建粤港澳大湾区主要城市核心节点的“半小时交通圈”，将由南沙挑起重担。

华南城市研究会副会长孙不熟曾在发表文章中提到，进入湾区时代，有政治与文化影响力的广州有了南沙的助力更显地理优势。另一位业内老行尊、合富地产研究院黎文江也认为，南沙像是一块宝石，在大湾区中南沙将作为广州的尖兵，起到带头作用。

人和：南沙备受外商青睐 曾独获千亿投资额

自2015年自贸区挂牌以来，南沙经济便进入快车道，外商投资企业高速增长，截止去年底已集聚超90个世界500强企业投资项目和上百家总部型企业，以融资租赁、跨境电商、汽车平行进口、人工智能等为代表的新业态迅猛发展。

在去年12月全球瞩目的《财富》全球论坛“自由贸易试验区：机遇与挑战”分论坛上，宝洁大中华区董事长、总裁马睿思希望能够扩大自由贸易区面积， 默克集团执行董事会主席兼首席执行官欧思明则坦言计划在南沙建立一个新的研发中心。

不仅外商投资企业对南沙情有独钟，而广州市政府对南沙更是呵护有加。在2017年5月省政府发布的一份《实施珠三角规划纲要2017年重点工作任务》红头文件中，广州11区重点项目投资总金额为1400亿，其中仅南沙便独得1000亿！

这是一个怎样的概念？当年建设珠江新城也才用了2000亿，而如今南沙则是一年就被市政府投资1000亿，可知分量之重。

房产频道特约评论员 黄韬

不难看出，南沙虽然年纪轻轻，但大家并没有小觑它的实力，更何况这些年南沙的进步与发展，大家是有目共睹的。

2005年南沙区成立，2010年南沙定位为广州卫星城，2012年南沙滨海新城获批，2015年南沙自贸区挂牌，2016年南沙升级为广州城市副中心，2017年南沙将规划打造成为广东高水平对外开放的门户枢纽。“南沙速度”一词也因此而生，大家不妨来感受下

瞄准粤港澳大湾区城市群核心门户城市，定位为湾区门户城市的南沙，究竟都做了哪些努力？

当下南沙的轨道交通、高快速路、进驻企业数量、招商引资环境、居住舒适度、区域发展前景都有了哪些变化？

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