距离穗莞深城轨开通时间越来越近了,沿线站点的建设正密锣紧鼓得进行着。 而就在7月6日,广州公共资源交易中心挂出一则招标公告:新塘站片区路网-荔新路与广园东复合立交改造、站前路(含与广园东互通立交)、东华大道建设工程初勘及初步设计招标公告。 荔新公路与广园东路复合立交改造: 由于东华大道与荔新大道呈“
增城不起飞都难!众所周知,中国排名前列TOD交通枢纽综合体落户新塘,目前正如火如荼地投入建设中。而近期又一重磅消息来袭,第二座TOD即将落户增城石滩,增城喜迎“双TOD”时代! 近日,广州公共资源交易中心官网挂出招标公告,公告显示石滩TOD规划引入8条轨道,包括4条国铁、3条地铁及1条城际。国铁方面包括
“要想富,先修路”,这条通俗易懂的口号,最直观的体现了交通在经济发展上的重要性。近年来,从高铁到轨道交通、从高架到高速公路、从城市公路到乡村道路,广州的交通一直在迅猛发展。 其中,十一区交通发展较快的当属增城。地铁13号线带起新塘,地铁21号线带起荔城中新朱村板块。目前为止,增城建成轨道2条,通车里
增城作为广州的东进桥头堡,拥有少有的区位优势,和四通八达的交通优势,目前的增城已进入发展“黄金期”。 作为广州东部重要的交通枢纽,增城正在“编织”一张包含9条地铁、7条铁路及站场、5条城轨、3座交通枢纽和1座机场的超级交通大网。 尤其在《粤港澳大湾区规划纲要》发布后,广州东部的价值进一步被认可,