第五届中国航运论坛年会暨首届大湾区港航物流发展论坛在南沙召开

新年伊始，万象更新。随着“一带一路”倡议的不断深化，以及粤港澳大湾区、自由贸易港等战略的提出，中国经济发展迎来了令人期待的2018年。

2018年1月10日-12日，在粤港澳大湾区的热土上，港航物流业年度首场行业盛会——第五届中国航运50人论坛年会暨首届大湾区港航物流发展论坛，及第五届中国航运业创新大会，在广州南沙区南沙大酒店隆重召开。业内300余名航运界的精英优质共聚一堂，深度碰撞思想与智慧，为新时代航运发展贡献真知灼见。

本届大会由中国交通运输协会指导，大连海事大学、上海海事大学、交通运输部水运科学研究院、上海航运交易所、中国航务周刊等五家单位共同发起，中国航务周刊、国际航运企业联盟（ISEA）、中国物流城市联盟共同主办，广州南沙开发区管委会、广州港务局支持，上海航运50人发展研究中心承办，中国城市物流研究中心、物流时代周刊、中国交通运输协会快运分会、中国物流投融资联盟、工银金融租赁有限公司、上海美设国际货运有限公司、运去哪共同协办。

交通运输部原副部长、国际海事组织大使、中国航运50人论坛荣誉成员徐祖远在会上提出，粤港澳大湾区规划的出台，将深刻影响港航业的发展。他在大会主题演讲中表示，粤港澳大湾区的体量决定了这里将是航运业较大的热土，在资源配置中，航运要素将得以进一步丰富和健全。同时，“一带一路”和粤港澳大湾区的叠加效应，将进一步推进区域内航运业发展。对于广州南沙港航业发展，他建议，一要创新投资便利化、贸易便利化措施；二要创新和完善优化现代航运服务体系；三要创新航运总部经济模式，吸引更多的航运企业落户；四要进一步加强港航基础设施的互联互通。

上海海事大学校长、中国航运50人论坛执委黄有方提出，随着我国港航业资源整合、海外拓展的力度和速度不断加大，自由贸易港建设对港航业发展的推动作用不断加大。南沙应抓住机遇、尽早介入、培育先发优势，积极应对、主动转型、形成核心优势。他还特别强调，要打造港航业的智库平台，据悉，此前广州南沙开发区与上海海事大学已签订战略合作协议，成立粤港澳大湾区供应链研究院，双方致力于将其打造为粤港澳供应链研究的国际化智库、高端人才集聚区、协同化合作基地。

中共广州市委常委、南沙开发区（自贸区南沙片区）党工委书记、管委会主任、南沙区委书记蔡朝林出席了会议。他表示，南沙地处粤港澳大湾区地理几何中心，是珠江口两岸城市群的枢纽性节点，一带一路、粤港澳大湾区、国家新区、自贸区等战略在这里叠加实施。近年来，南沙依托良好的区位优势、政策优势和港口资源优势，着力打造广州国际航运中心核心功能区，取得了一定的成效。国际枢纽港初步形成。随着南沙港区三期建成投产，南沙已成为珠江口西岸较具规模的港口码头群，正在加快推进南沙港区四期、国际邮轮母港、疏港铁路等一批重大基础设施建设。目前有航线177条，其中国际航线85条，贸易网络通达全球主要港口。2017年集装箱吞吐量达1406万标箱，同比增长10.45%，助力广州港进入2000万标箱俱乐部；国际邮轮出入境旅客40多万人次，居全国第三。当前广州港正按照省的要求，依托南沙港区加快对珠江口、粤西沿江沿海地区港口资源整合，整合后有望跻身全球前三。贸易通关改革走在前列。发挥自贸区先行先试优势，在全国率先推出了一批贸易便利化改革举措，平均通关效率提高50%以上。其中，国际贸易“单一窗口”平台功能和便利化程度全国先进，客户使用率达100%；源于南沙的商品质量溯源体系得到市场高度认可，形成“好货走南沙”的品牌效应。得益于这些改革创新，南沙外贸进出口持续增长，2017年预计超1860亿元，其中跨境电商进出口额约占全国六分之一，平行进口汽车数量居全国第二，外贸新业态呈现蓬勃发展态势。航运服务业加快发展。自贸区挂牌以来集聚了4600多家航运物流企业，增长超过12倍，中远海运散货全球总部等15家航运总部企业先后落户。广州航交所发展成为华南规模较大的航运交易平台，成立50亿元规模的航运产业基金，设立“广东南沙”船籍港，落户全国排名前列省级航运专业人才市场，挂牌成立海上丝绸之路国际海员中心和国际海员外派基地，形成了完整的航运交易、航运金融、海事服务体系。并提出，南沙要高举习近平新时代中国特色社会主义思想伟大旗帜，按照党的十九大精神和省、市将南沙打造为高水平对外开放门户枢纽、广州城市副中心要求，下一步，南沙将深化自贸区改革创新，着力实施第二轮《建设广州国际航运中心三年行动计划》，不断强化资源要素集聚辐射的门户枢纽功能，助力广州港打造高级枢纽港。

广州港务局局长、中国航运50人论坛成员陈洪先介绍，2017年，广州港迎来了历史性突破，集装箱吞吐量首超2000万标箱、达到2036万标箱，货物吞吐量5.9亿吨，商品汽车吞吐量111万辆。南沙先后建成了16个10-15万吨级的集装箱泊位，能满足世界较大、较先进的集装箱船靠泊；马士基、地中海、达飞、中远海运、长荣、泛亚、安通、中谷等班轮公司均在南沙开辟航线，国际集装箱班轮航线达到91条，三年增加39条。中远海运散运、中远海运特运等总部落户广州，丽星等邮轮公司选择南沙作为母港，2017年广州邮轮母港旅游人数增长到40.4万人次，同比增长24%。此外，广州成功获得2019年（第31届）世界港口大会举办权，与世界41个港口建立友好合作关系，广州港股份公司在A股主板上市，港口综合竞争力和国际影响力不断提升。

广州南沙开发区（自贸区南沙片区）党工委委员、管委会副主任潘玉璋在会上介绍了南沙自贸区的发展情况，他表示，南沙作为广州城市副中心，对标国际一流城市，加快建设国际航运中心、贸易中心、金融中心和高水平国际化城市，着力建设承载门户枢纽功能。2017年7月1日，在习近平总书记见证下，《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》正式签署，南沙被确立为粤港澳合作重大平台。目前，南沙已形成航运物流、高端制造、科技创新、金融商务、旅游健康等五大主导产业，是国家三大造船基地之一、国家汽车和零部件制造及出口基地、珠三角核电装备制造业基地，已形成千亿级汽车产业集群、千亿级融资租赁产业集群，建成一批高水平公共创新服务平台，新型研发机构数占广州市总量的五分之一。GDP增速连续15个季度排名全市排名前列。粤港澳大湾区“半小时交通圈”加快构建。特色金融产业发展迅速，落户3051家金融和类金融机构，比自贸区挂牌前增长24倍。营商环境不断优化，已累计形成310项自贸区创新成果。

在1月11日上午举行的以“新时代、新机遇、新挑战”为主题的主论坛上，中国航务周刊社长倪玮，广州港务局党委书记、局长陈洪先，分别代表主办方和支持单位致辞。全国政协委员、国际海事组织海事大使、交通运输部原副部长徐祖远，国家发改委综合运输研究所所长汪鸣，上海海事大学校长黄有方等嘉宾，就广州南沙参与粤港澳大湾区路径给出建议。广东省政府参事、广东海事局原局长梁建伟，以“大力推动广东港航业高质量发展，努力在粤港澳大湾区建设中当好先行”为主题发表演讲，分享了参与粤港澳大湾区建设的思路和体会。南沙开发区（自贸区南沙片区）管委会副主任潘玉璋，则重点介绍了中国（广东）自由贸易试验区广州南沙新区片区的开发建设、改革创新情况。此外，阳明海运股份有限公司董事长谢志坚、招商局港口控股有限公司副总经理李玉彬、中铁快运股份有限公司副总工程师陈京亮等港航企业嘉宾，也分别就珠江三角洲货柜吞吐量、携手促进多式联运更好更快发展等议题发言。

在1月11日下午进行的粤港澳大湾区建设暨港航物流创新分享会上，来自广州港务局、南沙开发区发改局、南沙开发区口岸办的负责人，与港航物流企业代表现场互动，共同探讨粤港澳大湾区带给南沙的发展机遇以及港航企业如何融入粤港澳大湾区发展、港航企业的互联网创新发展之路等话题。广州港务局有关负责人在发言中指出，广州港将以粤港澳大湾区建设为契机，积极加快推进港口基础设施建设，优化港口功能结构布局，建设南沙港区集装箱铁水联运枢纽，完善公水联运网络，推进珠江口内及珠江西岸港口资源整合。针对航运软实力发展方面，广州港将积极探索与港澳在航运支付结算、融资、租赁、保险、法律服务等方面的服务规则对接，提升国际化服务水平。同时，积极申报设立广州国际航运研究中心智库，推动建设博士后工作站，探索与境内外著名高校或机构在广州合作建设高素质复合型航运人才培训基地。积极鼓励粤港澳大湾区水上休闲旅游一体化发展，开发大湾区邮轮游艇游船以及岸上旅游相结合的综合旅游服务产品。

据南沙开发区发改局、口岸办负责人介绍，自2015年自贸区挂牌以来，南沙加快建设广州国际航运枢纽主要承载区和国际航运中心核心功能区。航运企业迅速集聚，航运服务迅速发展，比如，依托广州航运交易所累计完成船舶交易2540艘次、交易额93.3亿元；以南沙航运产业基金等为代表的配套航运金融服务初步搭建；国际海事服务产业不断成长，后续将进一步发展国际海员培训、适任认证、海员管理、海关人才交流等产业。2017年，南沙出台了《1+1+10》产业政策体系，涵盖了总部经济、科技创新、先进制造业和建筑业、航运物流业、商贸业、现代服务业等7个重点发展产业政策，并包括了高端人才、产业用地、项目引荐等产业促进政策。其中，航运物流产业发展政策通过设置总部企业奖、落户奖、经营贡献奖、航线奖、集装箱补贴、物流补贴、仓储补贴、航运服务、人才奖、跨境电商补贴、平行进口汽车补贴等16个方面的扶持措施，全面支持南沙航运物流产业发展。

1月11日下午，本届大会的重要组成部分、有行业智库之称的中国航运50人论坛第五届年会同期举行，近40名论坛成员和嘉宾出席本届年会。大咖汇聚，把脉南沙。自由贸易港建设对港口及航运业的影响预判、粤港澳大湾区建设中港航物流发展的政策建议、南沙区在国际航运中心建设的定位与发展、“一带一路”倡议新进展及带给港航业的机遇等核心话题，成为会议讨论的重点。

1月11日晚，第十四届中国货运业大奖·创新奖暨“2017中国航运名人榜”颁奖晚会举行。2017中国航运风云人物、2017中国航运影响力人物、2017中国航运巾帼人物、2017中国航运创新人物、2017中国航运新锐人物等大奖，一一揭晓；2017承运人创新大奖、2017港口码头创新大奖、2017货代物流创新大奖、2017互联网创新大奖、2017航运金融服务创新大奖、2017航运装备与技术创新大奖等多项大奖，花落各家，这是对优秀港航企业的较好褒奖。同时，为了凸显航运名人风采，首次在论坛现场搭建“2017中国航运名人榜”展示长廊，向获奖人物致敬。

本届大会期间，国际航运企业联盟（ISEA）2018年会暨业务合作洽谈会召开，特别邀请了广州市及南沙区相关部门，粤港澳地区港航物流企业及大型货主企业，以及海关、商检等单位代表，与ISEA联盟会员进行“一对一”交流。1月12日，中国航务周刊理事会会员日活动，对南沙港二期、沙仔岛汽车码头进行了商务考察。此外，会议期间还举行了海上丝绸之路投资合作项目官网启动仪式，发布了《2017年三、四季度全球集装箱承运人用户满意度指数》，并向中国航务周刊全国理事会单位授牌。

链接材料：

1.中国航运50人论坛于2013年12月21日在北京成立，是一家非官方、非营利性质的航运相关业务交流组织。致力于发展成为航运业高端智库，推动航运业界高端人士间理论思想、创新经验的交流，为政府、企业决策提供理论与实务经验参考，进而为航运事业发展提供思想引领，最终对中国航运业的转型发展产生积极影响。

2.据了解，粤港澳大湾区是目前全球4个高级湾区中，经济体量较大的，经济总量超1.4万亿美元。其覆盖广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆9市和香港、澳门两个特别行政区，辐射引领拥有全国约五分之一国土面积、三分之一人口和三分之一以上经济总量的“泛珠”区域，为航运业提供了优越的发展条件和基础。

作为粤港澳大湾区的核心城市，广州正紧抓政策机遇，打造核心优势。2017年，广州港迎来了历史性突破，集装箱吞吐量首超2000万标箱、达到2036万标箱，货物吞吐量5.9亿吨，商品汽车吞吐量111万辆。南沙先后建成了16个10-15万吨级的集装箱泊位，能满足世界较大、较先进的集装箱船靠泊；马士基、地中海、达飞、中远海运、长荣、泛亚、安通、中谷等班轮公司均在南沙开辟航线，国际集装箱班轮航线达到91条，三年增加39条。中远海运散运、中远海运特运等总部落户广州，丽星等邮轮公司选择南沙作为母港，2017年广州邮轮母港旅游人数增长到40.4万人次，同比增长24%。此外，广州成功获得2019年（第31届）世界港口大会举办权，与世界41个港口建立友好合作关系，广州港股份公司在A股主板上市，港口综合竞争力和国际影响力不断提升。

可以说，粤港澳大湾区、自由贸易港战略的提出，为港航业铺就了一条全新的变革之路，在广州南沙举行2018年港航业的开年盛会，可谓正当其时。2017年12月，广州港集团与东莞港务集团在广州签署战略合作框架协议，双方以大湾区建设为契机，共建优势互补、资源共享的穗莞航运体系，打造高级枢纽港区。