置业广州,这15个TOD项目到底要怎么选?
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这年头，相信大家在买房时会经常听到“TOD”这个项目卖点。
这个“TOD”是什么呢？表面上看起来像项目的“高大上”包装，实则不然。其实，要说TOD正站在时代风口上也不为过。
通俗来讲，TOD就是以交通枢纽为中心，在步行10分钟氛围之内，打造一个城市中心，实现办公、购物、文化、教育、娱乐、居住等于一体的一种模式。
（TOD模式示意图，图片来源：网络）
在这种以交通为主导的TOD模式下，往往能加快该区域的产业升级、人口聚集与商业发展，拉动区域经济发展。而伴随TOD模式的发展，其住宅项目的价值亦随之凸显。
如今，广州众多TOD项目正如火如荼地建设中，效应日益凸显。
据搜狐焦点不完全统计，目前广州真正意义上的TOD中心，约有15个，分布在白云、荔湾、天河、番禺、增城、南沙、花都等七区。
接下来，我们来具体细数这些TOD项目的轨道规划、周边配套与楼盘，为大家置业广州提供参考。
新塘：3高铁+2城轨+2地铁说起TOD，相信不少人都会排名前列时间想到新塘TOD。
毕竟新塘TOD作为国内罕见的真正意义上的交通枢纽，加之2019年底穗深城际的顺利开通，已然成为广州众多TOD项目中的焦点之一。
据悉，新塘TOD是由地铁地下通道、城轨高架桥及高铁地面轨道共同组成三位一体的大交通网络，汇聚了多条轨道线路（地铁13、16号线；穗深城际及其琶洲支线；广深、广汕、京九高铁），通过穗深城际可高速联动粤港澳大湾区的各个城市，实现将增城乃至广州真正融入珠三角“一小时生活圈”。
值得关注的是，位于新塘TOD的凯达尔枢纽国际广场亦即将入市，同样令人期待。
据了解，凯达尔枢纽国际广场由两座高塔组成，包括有260米的摩天双子台楼（西塔），以及200米的东塔，涵盖SOHO空间、甲级写字楼、印象城购物中心、万豪酒店等，总共36万㎡TOD商业空间。未来一旦开放，繁华生活可圈可点。
“黄金交通轨道+国际生活圈”，不仅有力于片区经济发展，同时还将带动该区域的置业需求。
目前，新塘TOD已成为置业广州的热门板块之一，其周边楼盘售价以“2字头”居多，适合刚需上车哦。
官湖：地铁13、23号线（规划中）+官湖村旧改
比起新塘TOD，官湖体量略显逊色，但论及其片区发展潜力，同样不容忽视。
一方面，据相关规划，官湖站将成为地铁13号线与23号线（规划中）的换乘站，届时可通过地铁线路快速通往广州各区，提高居民出行的交通便捷性。
另一方面，去年10月时代中国以63亿正式签约官湖村旧改。
按照规划，官湖村将打造成为华南地区排名前列国际篮球联盟中国主场和主题运动商业综合体，片区发展未来可待。但就目前而言，官湖片区周边2公里内并无成熟配套及商业综合体，基本以城中村为主，想要真正发展起来还需些时日。
官湖站周边状况当前，官湖周边在售楼盘较多，其中，由越秀和广州地铁联合打造的地铁上盖物业品秀星图尤为瞩目，均价24000-27000元/㎡，有兴趣的盆友不妨了解一下。
石滩：规划引入4条国铁
根据相关规划，石滩火车站计划引入4条国铁（广汕铁路、东北客车联络线、赣深客专增城支线、赣深客专松山湖至增城联络线等)，届时将串联广州、深圳、东莞等多个城市，带动其区域经济发展。
虽然石滩未来的轨道交通将四通八达，但在配套方面仍有所不足。
就目前而言，石滩片区的生活配套尚未成熟，医疗配套亦较为稀缺，周边环境面貌相对落后。而在教育资源方面，周边有石滩第二中学、石滩中学以及石滩港侨中学等三个中学。
当前，该片区有不少新盘在售，基本上都是“1字头”，上车门槛较低，加之未来规划前景良好，对于囊中羞涩的刚需盆友也不失为一个不错的选择。
嘉禾望岗：地铁2号线、3号线和14号线交汇处
就在去年11月，嘉禾望岗周边地区综合开发城市设计优化与控规修改项目开始招标，将对周边127公顷的区域进行TOD模式进行综合开发。
作为地铁2号线、3号线和14号线交汇站的嘉禾望岗站，日客流量早已跃居广州地铁前三，如今再以TOD模式深度开发，无疑广州北部也将崛起一个超级公共交通枢纽。
嘉禾望岗周边居住配套较为成熟，但办公体量仍相对不够，尚不足以吸引产业及人才进驻。
在本次规划中，嘉禾望岗规划地块范围主要为居住用地和商业金融用地，将给周边片区带来产业机遇。
当前，该片区已规划引进嘉禾云创智谷、广州设计之都等高新产业园，助力当地产业升级与高素质人才进驻。当前，嘉禾望岗片区一手住宅稀缺，仅新世界·云逸与华润置地·润府在售，均价在4-5万元/㎡左右。
白云站（棠溪）：6地铁+2高铁+片区改造
依托综合交通枢纽+周边地铁站点，白云站（棠溪）周边地区将定位为广州主城交通枢纽门户、城市更新试点区域、产城融合高品质城区、白云商业商贸中心。
其中，除京广高铁、广湛高铁等2条高铁外，白云站周边地区将有6条地铁途经，分别是12号线、8号线、24号线、22号线、佛山8号线东延段，以及一条预留的地铁线，而在整个棠涌片区范围内，则设有小坪、石潭、聚龙、棠溪、南航新村、新市墟等地铁站。
按照相关规划，该片区将重点推进片区改造，新增大量的商业商务用地，原控规的绿地、仓库、工业、村集体等性质用地大幅减少，而居住用地将结合公共服务配套设施及公共绿地布局，便于形成宜居社区环境。
在公共配套方面，除现有的汇侨小学、汇侨中学、广雅实验学校、棠涌小学等教育配套外，该片区规划将新增中小学22所、医院4所、体育运动场一处以及若干个绿地公园，将建设成为站城融合的综合发展区。
此外，虽然片区周边仍以旧厂房、居民自建房为主，但其商业氛围已然成熟，如已正式营业的百信广场、汇富国际商贸中心、乐嘉广场等，满足居民生活所需。
随着TOD片区建设，将进一步刺激其枢纽周边片区的产业、商业及住宅的发展成熟。当前该片区在售新盘有4个，均价约4-5万元/㎡，未来升值空间不言而喻。
太和：地铁14号线+广佛城际
早在2018年6月，广州市国规委发布规划显示，白云区太和镇将建170万㎡的TOD集聚发展大型综合安置区。
据相关规划，该片区将结合广佛环城际太和站点的开发建设，在其西侧规划连片商业商务用地；在其南侧规划宜居社区，居住用地结合公共服务配套设施及公共绿地集中布局。
其中，在配套方面，片区将规划新增1所九年一贯制学校、2所幼儿园、社区服务站等，并引进商业体，助力宜居社区的打造。
不过，当前该片区周边配套仍然较为缺乏，要真正发展起来还有待时日。
据了解，目前片区内仅有绿地·柏玥晶一个新盘在售，主推建面98-138㎡三至四房，带装修均价36000元/㎡。
03PART荔湾区：西塱西塱：地铁四轨交汇点
早在2018年8月，广州已有相关规划出台，拟将把西塱站打造成具有国际影响力综合交通枢纽。
而就在两天前（1月16日），广州公共资源交易中心对《西塱综合交通枢纽及周边综合开发方案深化及控规修改项目》公开招标，无疑将西塱站“超级交通枢纽的打造历程”推上新高度，有力于加快该片区的建设发展。
西塱站目前是地铁1号线和广佛线的换乘站，未来将有10号线、22号线接入，届时将成为四线轨道交通换乘枢纽。
凭借着4轨交汇的交通优势，西塱站串联起东西南北各个方向的资源，不仅是连接芳村、广钢新城与广州中心区域的交通枢纽，也是连接广州佛山的重要节点。随着规划的落实，西塱站亦有望将成为粤港澳大湾区交通圈的重要交通枢纽！
西塱站的强势崛起，自然吸引着不少广州置业者的目光。尤其是位于该片区的广钢新城，经过多年发展，如今生活配套已然成熟，居住氛围浓厚，备受追捧。
当前，西塱站周边地区在售楼盘较多，均价4.6万-5.7万元/㎡。其中，广钢新城作为广州置业热门板块之一，板块内新盘也可多加关注哦。
广州东站：5高铁+4地铁+1城际
2016年7月，广州市政府出台相关规划显示，广州东站将打造成为TOD枢纽型城市综合体。
作为大家所熟悉的中心城区交通枢纽，广州东站承接有广深、广九、广梅汕、广汕客专、京九客专等5条高铁线路及穗深城际，同时地铁1号线、3号线、11号线、18号线（建设中）亦在此交汇。
其中，备受关注的18号线首通段预计将于2021年春节前通车，届时从广州东站至南沙仅需30分钟！建设成为TOD枢纽型城市综合体，对广州东站无疑是锦上添花的一大利好。
此外，位于中心城区的广州东站是当前广州所有TOD项目中周边配套最为成熟的，无缝衔接了各商业综合体与办公项目，诸如东方宝泰、国泰酒店、天河希尔顿、体育中心等，办公、生活、教育、医疗及娱乐等配套一应俱全，但目前周边暂无新盘在售。
广州南站：地铁5线交汇+广莞惠线+广珠城际
广州南站自2010年1月投入使用以来，共设有15台28线，是国内多条重要高铁线路的必经地，同时也是粤港澳大湾区的铁路核心车站。
据相关规划，广州南站未来也将成为五线交汇的地铁站，分别是广州2号线、7号线、22号线（在建）、广佛环线（在建）、佛山2号线（在建）等，同时广莞惠线、广珠城际亦途经于此，居民市内外出行将畅通无阻。
值得一提的是，就在不久前，广州南站商务区国际招商推介活动正式举行。
其中，广州华侨城莲花湾项目、恒大文商体项目、复星大湾区国际健康城项目、正佳文商旅项目等12个项目签约，预计总投资额超千亿元。
这也意味着将加快推动广州南站地区产业升级，释放活力，并催生新的发展机遇。
当前，广州南站周边坐拥奥园越时代广场、路福联合广场、星级酒店、甲级写字楼等较为成熟的商业配套，但在售新盘不多，尚未形成一定的居住氛围。
番禺广场：地铁5线交汇
去年6月，广州市规划和自然资源局出台番禺广场周边地区控制性详细规划的批前公示图。
根据规划，番禺广场片区以TOD模式发展，未来将成为广州南部公共服务中心及重要交通枢纽，番禺行政文化及市民活动中心。
除了现有的地铁3号线外，未来番禺广场还会新增17号线、18号线、22号线、3号线东延段。其中，值得一提的是，待18号线开通后，番禺广场站将成为从南沙前往市区的必经站，同时也是地铁18号线与22号线的少有交汇点（远期规划）。
当前，番禺广场的配套亦已然成熟，永旺梦乐城、万科里，番禺广场地下商业体、基盛万科中央公园等坐落其中，已形成浓厚的居住氛围。目前周边地区在售新盘有4个，住宅类均价约为2.5万-3.5万元/㎡。
汉溪长隆:地铁3号线、7号线+佛莞城际
得益于长隆旅游景点的开发，汉溪长隆站也是广州日客流量较多的站点之一，同时也是3轨交汇的核心枢纽。
汉溪长隆站通过地铁3号线接驳番禺、天河、白云，7号线联通广州东西，再加上未来佛莞城际（建设中）的开通，无论是去广州东站、广州南站或是白云机场，其交通便捷性都是首屈一指，无疑有力于加快珠三角地区“1小时”城市圈的实现。
汉溪长隆周边配套示意图据了解，当前汉溪长隆周边配套较为成熟，保利大都汇、奥园广场、长隆乐园等商业配套林立于此，在售新盘数量不少，有需求的盆友可留意一下。
广州新城西：地铁3号线东延段
提及广州新城西，可能有不少小伙伴会困惑，似乎未曾听说过。但如果说到亚运城，相信大家便再熟悉不过了。
其实，广州新城西便位于亚运城板块。
去年，番禺区国规委对番禺区智能制造产业园发展规划项目进行公开招标，规划广州新城西片区将以“产业+轨道+社区”TOD模式协同发展，规划研究范围总用地面积约1110公顷。
但就目前而言，仅规划有3号线东延段在此经过，且周边以居民自建楼和旧厂房为主，大部分TOD规划配套尚未建成，预计仍需不少时日。
值得一提的是，广州新城西片区在产业上毗邻番禺区智谷与思科城，未来可在其辐射带动下加速发展。同时，片区内还可享有亚运城现有配套，生活所需一步到位。当前片区内在售新盘较多，均价2万-3万元/㎡，对于资金充足的刚需买家，亦不失为一个不错的选择。
庆盛：地铁4号线+高铁广深线+广深港线作为南沙七大自贸区板块之一，庆盛的未来发展也十分不错。
据此前发布的《南沙庆盛枢纽区块控规深化及城市设计》显示，庆盛枢纽片区将打造成为粤港澳大湾区重要的科技创新节点。据了解，庆盛枢纽综合体项目计划采用TOD模式开发，将建成粤港澳大湾区内四线交汇、产城融合、职住平衡的地标性大型综合项目。
其中，项目所处地块临近南沙大桥，快速畅达广州主城、东莞、深圳宝安，交通区位优势明显，未来或将打造成继广州天环广场、天汇广场等之后又一个指标性项目。
项目建成后，将引入人工智能、互联科技、创意创客、科技研发及成果转化、专业服务、金融及金融后台服务等相关产业，带动该片区产业升级、人才进驻。
此外，当前庆盛片区虽有广大附中南沙实验学校、香港科技大学广州校区等优质教育资源，但周边大部分地区还有待开发，生活、医疗等配套较为稀缺。
目前，庆盛片区仍然是南沙的房价洼地之一，在售楼盘均价也有“1字头”，月供压力相对较小，有兴趣的盆友不妨多加关注。
万顷沙：4高铁+3地铁
万顷沙片区同样作为南沙七大自贸区板块之一，未来发展前景较为明朗。
据相关规划，南沙万顷沙将打造成为32.8公顷的大型TOD项目，不仅拥有地铁15号线（规划中）、18号线（预计2021年开通）、22号线（预计2022年开通）等三条地铁，还有广中珠澳、中南虎线、深中通道的支线等四条高铁。
但相对不足的是，当前万顷沙片区无论是轨道，还是产业、办公、生活配套等，都仍未建设成型，大部分区域还处于待开发或施工状态，配套尤为稀缺。
当前，万顷沙暂无新盘在售，但其发展空间巨大，看好万顷沙前景的盆友不妨多留意该区域楼市动态。
广州北站：4高铁+3城际+2地铁去年3月，花都区政府出台相关规划，将广州北站TOD建设列入重点项目，总投资近180亿元，预计今年完工。
据悉，广州北站TOD位于花都区新华街道，国铁广州北站西侧，距区政府约17分钟车程，地理位置优越。
同时，由于位落在花都区政府附近，广州北站TOD周边生活配套完善，诸如金锣湾商业购物中心、花都区实验中学、花都区人民医院、秀全公园等，生活于此，所需配套一应俱全。
未来，广州北站将引入广河高铁、广湛高铁、京广铁路、武广铁路等4条高铁线路，广清城轨、广佛城际、穗深城际等3条城际轨道，以及地铁9号线、地铁8号线等市内轨道，致力于建设成为集国铁、高铁、城轨、地铁于一体的大型综合交通枢纽。
当前，广州北站周边地区在售新盘不多，均价都在“2字头”，上车门槛相对较低，对于想要现有成熟配套的购房者而言，也值得参考一二哦。
注：上文楼盘价格仅供参考，以售楼部报价为准；另部分图片来自网络，侵权删
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