投资119亿!4年后新塘将直通深圳前海!广州东TOD要爆发了

搜狐焦点广州资讯 2020-06-30 09:42:05
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投资119亿!4年后新塘将直通深圳前海!广州东TOD要爆发了!

湾区南北大动脉再次升级!就在今天,穗莞深城际深圳宝安国际机场至前海段工程项目开工仪式在前海站举行。这将意味着,未来广州新塘直通深圳前海,联通广深两大CBD!

 穗莞深东延段正式动工 

 未来新塘直达前海,计划在2025年开通 

穗莞深城际深圳宝安国际机场至前海段是穗莞深城际重要组成部分。该线路总投资119亿元,起于穗莞深城际深圳机场站,终至前海站。项目设计速度为160公里/小时,采用8辆编组的CRH6型动车组,计划于2025年建成开通

线路走向:线路全长15.2km,起于深圳机场站,出机场后下穿西湾海域至宝安大道,沿宝安大道地下敷设,经宝安区航城、西乡、新安街道至前海综合交通枢纽。车站设置:设西乡、宝安、前海3座地下车站。

穗莞深城际轨道交通深圳宝安国际机场至前海段位于粤港澳大湾区广深港城镇发展带与深圳市西部发展带内。

该线路的开工意味着珠三角的城际线,已经开始向广深的城市腹地延伸。

线路开通运营之后,可与在建的穗莞深、琶洲支线、佛莞、莞惠等城际互联互通,实现广州、东莞、深圳西部地区与深圳中心城区及沿线重要片区快速通达。

目前,新塘至深圳机场段已于2019年12月5日建成通车,全长76公里,共设15座车站,可经广深Ⅲ、Ⅳ线至广州东站。

据了解,现有的穗莞深城际铁路,包括新开工的深圳机场至前海段,站点间距基本处于《城际铁路设计规范》站点间距5-20公里的最小距离,甚至小于5公里。

同时,穗莞深城际发车间距按照平均5分钟一班规划。这些设置意味着,该线路的运营将达到地铁/公交化运营的效果。

 不止通前海 

 未来还将联通皇岗口岸 

此外值得一提的是,在今年3月20日上午,深圳市地铁集团举行粤港澳大湾区城际铁路建设项目工可研合同签约仪式,签约项目总长约410公里,总投资约2018亿元

在这其中,就包括穗莞深城际前海至皇岗口岸段城际铁路项目工程可行性研究及配套专题项目签约。

穗深城际前海至皇岗口岸段(东延段)从前海发出,经深圳湾超级总部,终至皇岗口岸,将在穗深城际延伸至前海的基础上,进一步延伸至福田中心区,支持前海自贸区、东莞滨海新城等重点发展片区快速建设。

除了通往深圳方面,北延白云机场和广州北站的同样令人值得期待。 2022年开通 

 新白广城际带飞中新、永宁 

至于新白广城际方面,目前情况如下:

广州东-新塘-深圳机场段:已开通

广州北站-白云机场T2段:预计2020年开通

新塘-竹料段:预计在2021年开通

竹料-白云机场段:预计在2021年开通

深圳机场-前海段:预计2020年动工,2024年开通

前海-皇岗口岸段:规划

此前,省铁投集团曾透露,新白广城际广州北站至机场T2站段计划今年底开通运营,该段全长约20km,设置3座车站。如果计划顺利,意味着还有半年,新白广城际即将开通。不过,在增城段方面则还需要再等等,根据广州日报的最新报道称,目前全段开通时间至少要等到2022年。

新新大道,广惠高速永和收费站附近

对于增城来说,这是近年第四条即将开通的轨道交通(前三条为13号线、穗莞深、21号线,其实今年还有还有东北货车准备开通)。 9轨交汇日均80万客流量  广州东部CBD+TOD国际新城强势崛起 作为广州东最热门的板块之一,穗莞深城际的强化无疑让广州TOD国际新城再度进入一个新纪元。

新塘TOD换乘结构

要知道新塘TOD是投资近96.9亿的复合交通系统。该枢纽,未来将作为广州市的东大门,汇集9条轨道,4条地铁连通广州市区,2条城际轻轨连接大湾区城市群,3条高铁连通省际,并且互通2大国际机场,日均人流流量将达80万!

目前,政府在整个片区打造了U型空中连廊,形成三个功能、空间特色各异的空间组团,分别是总部聚集区、智慧科技区和会展商务区,也验证了新塘站车辆段的上盖规划。

广州东部交通枢纽中心片区规划图

而地块所在位置,也是增城目前200米+建筑最为集中的区域,同时该片区也是增城政府致力打造的广州东部CBD。

未来该片区的投资至少达231.1亿,5年内产值更是高达779.6亿,5年内将创造利税37.3亿。

交通大的提速,产业的引入,也势必也会给周边楼市带来影响。要知道穗莞深一段的深圳前海的房价可是能去到13万/平。而目前新塘站附近在售的二手楼盘,价格均在2万左右;至于新房方面,如碧桂园云顶、保利335金融中心、丰盛101时代风华招商臻园等,均价在2.4-3万/平左右。

至于未来可以确定的是,随着TOD的线路不断完善,加速带动穗莞深三市的人口和资金流动。

湾区璀璨,尽纳于此,历史的剧本将再次轮转。

来自:增城房产

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