广州地铁十一号线排名前列车站深基坑开挖 全线三成工点开工

据广州地铁官网较新消息，近日，十一号线梓元岗站西站厅深基坑正式开挖，标志着该站成为十一号线排名前列个主体结构深基坑开挖施工的车站。

据了解，地铁十一号线全长约44.2公里，全部采用地下敷设方式，全线共设车站32座，其中换乘站19座，全线采用8节A型车编组，是广州地铁首条环线。梓元岗站呈东西走向，位于三元里大道与机场路交汇处，线路横穿三元里大道和机场路敷设，东接广园新村站，西联广州火车站站，为地下四层岛式车站。根据工程计划，车站主体施工期间要吊装较大重量达61吨的钢筋笼，需用2台300吨履带吊同时作业；基坑开挖深度较大38米，主体结构采用高支模施工；站台部分采用全暗挖施工，局部处于强风化，开挖施工难度大、风险较高。自进场以来，地铁集团会同参建单位提前谋划，经过一系列准备工作，先后克服了老城区征地拆迁难度大、地下连续墙施工难度大等困难，合理优化车站设计和施工方案，推进基坑开挖施工顺利进行。

截至目前，十一号线已开工工点20个，占总开工点62个的32%。全线32座车站中，2座车站（员村和天河公园站）由二十一号线施工，17座车站（赤沙滘、华景路、广州东站、沙河、云台花园、大金钟、梓元岗、流花路、彩虹桥、中山八、如意坊、芳村大道东、鹤洞东、南石路、燕岗、江泰路、上涌公园）已开工进行土建施工；32个区间中，1个（员村至天河公园）由二十一号线施工，3个（广州东至沙河区间轨排井、天河公园至华景路区间明挖段、天河东至广州东区间中间风井）开始土建施工，其余进行前期准备。全线继续推进前期征地拆迁、管线迁改和勘察设计等工作。