重磅规划出炉!广州高铁开进天河、越秀,外围区亮点多多!
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广州作为我国NO.1的国家交通中心城市,交通的通达性和客运的承载量一直是广州引以为豪的!
而日前,广州市政府常务会议审议通过了一则关系到广州未来17年交通规划发展的文件——《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》(以下称《规划》)更是引起了各界的高度关注。
根据《规划》,广州要打造开放式、立体化、智慧型综合客运枢纽和多式联运综合货运枢纽,并探索建设自由贸易港。
这次公布的《规划》还首次披露了不少重磅信息,关系到广州各区的交通布局,可谓真的是亮点多多!
规划文件很复杂,小狐这就带你来划一下重点:
围绕发展战略,《规划》提出未来广州总体上将形成“双芯两极”客运枢纽布局及“双核一带”货运枢纽布局。
客运:双芯两极
在客运方面,规划围绕白云机场、铁路枢纽的建设,提出要形成“双芯两极”的客运枢纽布局,这主要涉及天河、越秀、花都、南沙、增城5区。
1
航空芯
指的是以白云国际机场为核心,连接广州北站、广州机场站形成高级空铁联运枢纽;
2
主城芯
即依托广州中心火车站(广州站-广州东站)、广州南站、白云站,合理布局汽车客运站,建设广州枢纽中心;
3
南沙极
是以南沙邮轮母港、南沙站为主,打造粤港澳大湾区世界高品质服务枢纽;
4
东部极
以新塘站、增城站为主,打造东部门户枢纽。
货运:双核一带
在货运方面,围绕南沙港区、白云机场、广州集装箱中心站等,形成“双核一带”货运枢纽布局。这主要涉及中心城区、花都和南沙。
1
南沙核
是指以南沙港为核心,打造海上丝绸之路和丝绸之路经济带的战略支点,建设自由贸易港,促进粤港澳大湾区发展;
2
机场核
是指围绕广州白云机场,推动空港和铁路港融合,打造高端货运经济区;
3
环城带
即在广州主城区外围,围绕铁路货运通道和二环高速公路,布局广州集装箱中心站、增城西物流基地、白云货站等铁路、公路货运枢纽站场,与产业聚集区形成紧密互动格局,服务国家发展战略。
在宏观布局方面值得注意的是除了中心区,花都、南沙、增城也成为规划重点,想必在未来十余年间外围区的交通也将有更大的“突破”!
除了宏观布局,文件中还针对广州未来交通的细节曝光了许多亮点规划:
1中心区两大火车站合并打造
广州虽然是全国交通中心城市,但在高铁建设方面一直有一个漏洞:
广州中心城区并无高铁站!
这就使得广州高铁多年以来都无法开进中心城区,广州市民想要乘坐高铁也必须要乘地铁到位于番禺的广州南站。
对大多数人来说这一路程往往需要耗费将近一个小时!
此次《规划》中就首次提出通过开行穿袖列车,将广州火车站和广州东站合并打造成为中心火车站!
并且未来将新增广深港高铁引入中心城区联络线、京广高铁引入广州站联络线、三眼桥至新塘通道扩能,实现高铁线路引入中心城区!
2新增4条铁路,形成10大对外通道
《规划》提出了广州铁路10大对外通道,谋划新增广河高铁、广清永高铁、贵广铁路广宁联络线(暂无线路图)、广中珠澳高铁。
(广河高铁线路图)
(广清永高铁线路图)
(广中珠澳高铁)
广州-长沙-北京
广州-南昌-北京
广州-汕尾-上海
广州-梅州-上海
广州-深圳-香港
广州-珠海-澳门
广州-茂名-海口
广州-南宁-昆明
广州-贵阳-西宁
广州-永州-重庆
《规划》同时明确,规划建设机场高铁站、实现机场引入高铁线路。
此外,实现广州站-广州东站、广州站-广州南站、广州北站-白云站-广州站、知识城-广州东站等枢纽间一体化联运。
3未来广州坐地铁可到周边市?
在上海,你可以通过地铁直接从上海市中心到江苏昆山!
而很快广州也要实现地铁出市的梦想了!
我们注意到,此次《规划》在地铁建设方面着重点名广州的一条地铁线,将其与众多城际线路齐名提起:
为加强广州与周边城市的互联互通关系,广州要通过广佛环线、穗莞深、高速公路等轨道、公路项目建设以及广州地铁18号线延长线实现广州与佛山、东莞、中山、珠海等周边城市的交通一体化发展。
正是这条近期出镜率超高的广州地铁18号线
能跟众多城轨齐名的18号线来头十分不简单!
它除了能以160km/h的超高速将南沙最南端与广州两大CBD相连,18号线还可能会成为首条连接广州、中山、清远、珠海四座城市的城际地铁!
这条线的预计建设里程将超过120公里,成为珠三角区域最长的地铁线路!
18号线“最强地铁”的称号果然不是浪得虚名!
可以看到,广州交通规划越来越侧重于外围区,许多重要的交通枢纽布局也都落脚于外围,特别是南沙、增城,如18号线最受益的也将是南沙万顷沙、横沥片区。
随着广州交通网的不断建设和完善,外围区的升值潜力也将逐渐显现!
置业于外围的小伙伴也不用再发愁买远了!
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